废铝粉碎机是利用高速电机直接驱动的，属于单轴高速粉碎设备，废铝粉碎机的粉碎室设计处理精密的尺寸计算和转子、刀具的设计外，在粉碎室里也加固加厚了内壁材质，在废铝粉碎机的粉碎室里装有20mm、30mm、40mm经过热处理工艺加工过的钢制内衬板，这一点处理增强了性外，在粉碎铝时与刀具打击物料时，可以提高摩擦力和粉碎粒度
利用破碎粉碎机械设备完成拆解可以达到批量拆除，时长短，人工少，品相优良等特点，拆解报废变压器的机械设备分别为，金属破碎机采用低速挤压方式将大尺寸变压器直接挤碎送至金属粉碎机的锤板在中速的运行过程中不断的撞击和打散至筛网出料尺寸，出料后的变压器破碎料呈现完全分离状态，由磁选选出钢制材料，由比重分选机分离铜制材料，分离后的杂质自然排出，回收后的成品铜钢皆可直接售卖获利也可以熔炼后再生出来新的铜制品或钢制品其本身性能损失和改变
金属压块等废品回收站常见的金属研发出来的一款全新技术的废金属破碎粉碎机，其打破了常规的废金属处理流程，直接将各种混杂的废金属统一原始化，全部破碎粉碎成统一的球状金属，并且在破碎粉碎的过程中将混杂在废金属里面的油漆，泥土，水分和杂质，在破碎粉碎的过程中分离开来，经破碎粉碎后的金属废料，色泽光鲜，无杂质，尺寸小，虽然重量略微减小但是售卖价格同等吨位废金属压块的20-30%，由于杂质小，还原度高，利于后期熔炼，有很多地方钢厂已经不再收金属压块了改为收废金属球
经金属破碎机破碎后的报废车体杂质小、密度高、细度均匀、尺寸小、外形统一、除杂效果明显，分离状态良好的金属破碎料，而未经破碎的则杂废混杂，金属和塑料等其它杂质混合，铁和铝未分开给后期再生加工带来很大的困扰，没有经金属破碎机破碎后的报废车体破碎料的优势，所以金属破碎机的诞生加快了废汽车车体破碎拆解事业的磅礴发展，为我国以后报废车体的破碎拆解再生回收利用打下了坚定基础
金属破碎机的破碎转子的负荷量会增大，而如果在下料过程中夹杂有不同类型或投料过多时，机器本身就是由于负荷超量，出现卡死的现象，甚至会造成设备的损害，在电动控制柜中加上自动反转功能后，则解决了这一不良现象，因为在电动控制柜中设置好负荷量，当金属破碎机在破碎过程中吃的负荷量达到或是超过设置的负荷量时，这时金属破碎机就是自动开始进行反转功能，把物料退出破碎转子里，瞬间减轻了符合量
而对于自行车、摩托车、甚至是汽车的整车破碎，则需要大型的金属破碎机来完成，缺点在于噪音大、功率大、易损件的消耗对于低速的金属破碎机而言快一些，这种高速运转的金属破碎机的设计是由反击式破碎机演变而来，整体的机身采用钢板焊接而成，而在机身内部则装有带齿状的加厚钢板，也叫内衬板，这种内衬板的材质是由低碳钢板和合金耐磨板组成，这样能大限度的提高金属破碎机在高速打击破碎废金属时的性能，比普通的内衬板的使用寿命要多3-5倍
