国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；并且只有部分快递接受带卡板的货物。
国际物流园项目位于市工业区装备制造产业园区内，规划占地面积3855亩，拥有码头岸线1km,总投资100亿元。采用国际的经营管理理念及现代物流管理模式，打造集科研、生产、加工、物流、现货和期货交易、码头、进出口保税、电子商务及金融物流等功能于一体的国际、世界的国际现代物流园。
将规划建设：
三大平台：电子商务平台、物流金融平台、集聚平台；
中心：物流中心、仓储物流中心、保税物流中心、期货交割中心、多式联运中心、装备制造中心、钢铁产品检验监督中心商务结算中心、商务行政中心、后勤保障中心；
两大基地：物流产学研基地、创业孵化基地。 将国际物流园建设成为：
1、国内的钢铁深加工产业基地，形成覆盖及周边区县的若干个钢铁深加工产业群，拉动经济的增长。
2、国内的期货交割库，逐步和伦敦期货交易所展开，争取在3-5年内成为伦敦期货交易所在亚洲的期货交割库。
3、国内的保税物流中心，实现及周边地区钢铁产品进出口平台集散地，形成国际钢铁产品转运配送中心。
4、国内大的钢铁产业链电子商务平台，形成与全国各大钢铁产业链基地的信息互动、平台交易服务。
5、国内大的产学研实验基地和物流示范基地，在全国物流领域产生积极影响和示范带动作用。
国际海运拼箱
承接普货、超长超重、危险品和挂衣箱等各类拼箱进出口业务，严格执行SOP作业，以快捷、有效的方式满足客人的运输需求。拼箱直达及中转航线覆盖主要港口，代理网络完善而富有竞争力。
笃实的操作团队；
各大港口150多个直拼点；
遍布的120多家成熟代理编织而成海外网络；
承接DDP、DDU、EXW等各类业务；
透明的报价体系、规范的目的港收费；
各沿海港口均可承接全国范围的拼箱货物。
国际危险品海运
晟航国际物流可承接多种危险品整箱及拼箱进出口业务。
可承接2类、3类、4类、5类、6类、8类及9类危险品；
可提供危险品内陆运输及仓储服务；
可提供危包证代办业务；
可提供江海、海铁、陆海等多式联运业务；
可提供世界各地DDU、DDP、DAP、EXW等服务。
出口危险货物，国家规定出口危险货物的包装，由包装生产企业向检验检疫机申请对包装容器进行性能，出具“出境危险货物运输包装性能结果单”，简称“性能单”。所有做危包步就是提供性能单
生产出口危险货物的企业，向检验检疫机构对包装容器进行使用，出具“出境危险货物运输包装使用结果单”，就是我们说的危包证。
危险货物在船开之前要提供危包证以及其他相关资料向海事局和港务局进行危险品申报。就是我们常说的做危申报。
铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输，危包证（一般航司空运UN箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,危包证（无需海运，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
专线物流的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者业务以满足较急的货物需求。
