主动防护网交通保障措施 ⑴施工期间组织两名保通人员，一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。 沿施工区域外侧设置防撞桶和式阻隔护栏及锥形标，并张贴反光标志，将施工区和通行区严厉分离。 ⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL：50m，设保通人员一名，摆放限速20Km、制止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H：50m，用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭，在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。 ⑷尽量防止夜间施工，夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。 ⑸提早发布交通导流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告，确保路途晓畅、确保施工顺利进行。 ⑹工程完工后，按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备，并将工地上的施工垃圾整理洁净。
主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。保护行人和车辆安全通过！ 钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅） 前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。 产品特性 作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。 产品用途 系统的开放性，地下水可以排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现的边坡防护和环境保护目的。 配置以及型 主动防护网雷昇简单类型：边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳） 边沿（或上沿）钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳（D0/08/300钢绳网+上下沿锚固+上下沿（或横向）支撑绳）[2] 普通型：系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉[或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4m距4.5m）+纵横向支撑绳（2-∮16）+钢丝绳网（◇08/300/4*4㎡）+缝合绳（∮8）] 配置钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。 型：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。
主动防护网与被动防护网的区别 先从结构配置说起： 主动防护网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。 被动网的配置：由钢丝绳网或环形网（需小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。 具体构造决定了主动网跟被动网的材料不同，同时也决定了主动网跟被动网的价格有很大的差异。 公司专注边坡防护20年，、生产、销售、安装为一体，给您一站式的体验。 从优势的区别： 主动网主要优点是：1..高弹性，高防护强度，容易蔓延，2..适应任何坡面，特别是破山。3..通过人工种草， 边坡防护网哪里便宜 美化环境，保持土壤，岩石稳定。安全环境。4..工程安装简单快捷的系统5。寿命长，可达30~50年。 被动网主要优点是：1..适应各种高边坡路堑高边坡，滚石，岩石底部的形状。2..工程安装快速和容易使用，施工干扰小等。3..个项目对环境影响低。4..系统寿命长，可达30~50年。5..强大的灵活性和力量，防护能力强。 从使用的区别： 主动网主要用于固定效果，部分抑制崩塌发生边坡加固，抑制崩塌和风化，滑塌发生，地方或少量落石运动范围。 被动网主要用于落石，护坡效果。
NS防护系统的分类级其防护原理 坡面地质灾害防治的终目的是防治灾害物造员伤害和各种财务损失，也就是说，防治的目的并不是一定要阻止灾害这种自然现象的发生，而是要在灾害发生时能阻止其带来的相应危害。因此，防治思路可从防止灾害繁盛和避免造成危害两个方面考虑。基于这种思想，SNS柔性系统区分不同的防护原理和防护目的，可分为斜坡稳定系统、围护系统和落石系统类系列、几十型号的产品。下面将分类对其进行简要介绍。 一、斜坡稳定系统 斜坡稳定系统是用以钢丝绳网或高强度钢丝格栅为主的各位柔性网覆盖在需防护的斜坡或危石上，通过系统的加固作用，限制坡面岩土体的风化剥落、危岩崩塌或其他形式的破坏，以实现斜坡稳定的一种防护工艺。斜坡稳定系统通常也被成为主动防护网系统。 目前，斜坡稳定系统按其防护功能、防护能力和主要构成的不同分为以下6中型号。 型号 防护网型 结构形式 适用条件 GER2 SO*2.2*50 横向支撑+边缘锚杆 仅用于缓坡、小碎石的稳定 GAR2 DO/08/300 系统柔性锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹抗+张拉 用于大块径危石的稳定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔径危石的稳定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩与环境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土质/类土质边坡稳定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 钢筋锚杆+锚垫板+缝合绳+便捷支撑绳+钢丝绳锚杆 用于岩质边坡稳定
主动防护网斜坡稳定系统、主动防护网围护系统的构成 斜坡稳定系统按防护功能的不同，其主要构成和结构形式也有较大的差异。目前常用的斜坡稳定系统产品有6中型号，各种型号产品的构成见下表 斜坡稳定系统的构成 型号 网型 结构形式 锚杆 布设形式 备注 GER2 SO/2.2/2.25*10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+12毫米横向支撑绳 矩阵式 单层钢丝格栅网，锚杆长度一般2米-3米，抗拔力不小于50kN GAR2 DO/08/30 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 单层钢丝绳网，空口凹抗+张拉，锚杆长度一般2米-33米，抗拔力不小于50kN GPS2 DO/08/30+ SO/2.2/2.25*10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GNS2 DO/08/300+ SO/2.2/2.2/10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 除支撑绳意外其他线形材料皆采用裹塑处理，其他配置及力学性能要求同GPS2网 GSSA S3/6.4/10*3.5 预应力钢筋锚杆+14毫米边界绳 梅花形 螺旋钢丝网，锚杆参数需设计 GTC-65A TC/65/10/3.5 预应力钢筋锚杆+14毫米边界绳 梅花形 单层高强格栅网，锚杆需设计 围护系统的构成 型号 网型 结构形式 锚杆 设计形式 备注 GER1 SO/2.2/2.25*10.2 16毫米上缘支撑绳、12毫米下缘支撑绳 口或门字形 单层钢丝格栅网，锚杆长度一般1-2米，抗拔力不小于10kN GAR1 DO/08/30 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 单层钢丝绳网，锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GPS1 DO/08/30+ SO/2.2/2.25*10.2 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GRSB R3/5/300+SO/2.2/50 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GTC-65B TC/65/10/3.5 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆 口或门字形 单层高强格栅网，锚杆需设计 GBS1 DO/08/30+SO/2.2/2.25*10.2 16毫米边缘钢丝绳锚杆+12毫米边缘支撑绳 口字形 中间钢丝绳网片间直接进行“口”字形缝合，仅作爆破防护用
柔性网安装 基本要去： （1）用于制作钢绳网和格栅网的钢丝、钢绳十字扣应符合设计力学性能要求。 （2）干涩和国内外和格栅的规格、型号应符合设计要求；其中边长负误差不应大于50mm，正误差不应大于一个网孔边长，角度误差不应大于5°。 （3）钢丝绳防腐应符合热镀锌设计等级。 柔性网安装实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分 1 缝合绳缠绕方式 符合设计要去 现场逐一检查 20 2 缝合绳张拉 符合设计要去 手拉无松动，逐一检查 20 3 缝合绳端固定 符合设计要去 现场逐一检查 20 4 格栅的搭结宽度 不小于设计值 尺量，每边各1处 15 5 格栅与钢绳网的扎结 ≥4处/㎡ 现场检查，每张网2处 10 6 噶山在网底的敷设长度 ≥50cm 尺量，每张网1处 15 外观：（1）网片表面平顺，无明显凹凸现象，不符合要求没处扣2分； 缝合绳都张拉收紧，与支撑绳、钢绳网间紧密缠绕，不符合要求没处2-5分。 主动防护网工程 1、锚杆 基本要求： （1）用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求； （2）锚杆材质、结构形式以及尺寸符合设计要去。 锚杆施工实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法 规定分 1 抗拔力/kN 不小于设计值 拉拔器，每300根锚杆抽查3根，每单位工程至少抽查3根 30 2 砂浆强度/MPz 20 参照《公路工程治理检验评定标准》执行 30 3 锚孔凹坑 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 4 锚孔直径/mm ≥42 尺量，按总数的10%抽查 10 5 锚孔深度/cm 不小于设计值 尺量，按总数的10%抽查 10 6 锚杆间距 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 注：锚孔凹坑是否符合设计要求也可以通过支撑绳是否紧贴坡面来检验 外观： （1）锚杆孔砂浆饱满，孔口砂浆无凹陷现象，不符合要求没处扣2分； （2）砂浆表面出现手里裂缝，每处扣3-5分，如拉拔力试验不合格，处理。
