沥青冷补料和传统热沥青混合料在成型过程完全不同。用于热沥青混合物的沥青是热塑性的，它的特点是在加热过程中会变形并冷却下来，可以保持一定的形状；而沥青冷修补混合物中使用的主要是改性沥青，其强度形成是各种添加剂挥发的过程。开始时，坑中的沥青冷修补混合物非常柔软，但这不影响其使用，只要汽车轮胎不带走沥青坑中的冷补沥青，那么就不会对冷补料造成影响。
在使用水泥路面修补料对混凝土路面问题做好修补时，大家也希望不但能够将混凝土路面修补好，并且修补后工作面尽可能能够保持坚固的目的，也就是大家常说的一次修补，完全修补。并且无论是小问题或是比较严重的路面问题，尽量都能够一次性地、修补好。问题不断造成的结果便是问题越来越严重，路面的使用期限便是短。并且同一路面经不住反复的修补，当路面毁坏到相应程度后，就只能重新翻修了。
冷补料冷沥青，生产配合比验证的目标配合比是在实验室完成的。虽然拌和楼已经开始生产配合比，但还没有正式拌合。在生产标准配合比设计阶段，需要进行正式配合比设计，并修筑试验路。同时，进一步调整配合比，确定终配合比，作为生产控制和质量检验的依据，这个配合比称为生产标准配合比。对碾压成型的基层应及时喷洒透层油，透层油采用阳离子慢裂乳化沥青PC2，乳化沥青技术要求参照(公路沥青路面施工技术规范)(JTGF40-2004)执行，透层施工应清扫基层顶面，保持基层顶面清洁；沥青洒布车一次性均匀喷洒透水性乳化沥青；沥青洒布车喷洒不均匀时，使用手动沥青洒布车喷洒。
