压紧机构由电动机（配置的过载保护器）减速器、齿轮付、丝杆和固定螺母组成。压紧时，电动机正转，带动减速器、齿轮付，使丝杆在固定丝母中转动，推动压紧板将滤板、滤框压紧。当压紧力越来越大时，电机负载电流增大，当大到保护器设定的电流值时，达到大压紧力，电机切断电源，停止转动，由于丝杆和固定丝母有可靠的自锁螺旋角，能可靠地工作过程中的压紧状态，退回时，电机反转，当压紧板上的压块，触压到行程开关时退回停止。
过滤机构由滤板、滤框、滤布、压榨隔膜组成，滤板两侧由滤布包覆，需配置压榨隔膜时，一组滤板由隔膜板和侧板组成。隔膜板的基板两侧包覆着橡胶隔膜，隔膜外边包覆着滤布，侧板即普通的滤板。物料从止推板上的时料孔进入各滤室，固体颗粒因其粒径大于过滤介质（滤布）的孔径被截留在滤室里，滤液则从滤板下方的出液孔流出。滤饼需要榨干时，除用隔膜压榨外，还可用压缩空气或蒸气，从洗涤口通入，气流冲去滤饼中的水份，以降低滤饼的含水率。
滤液流出的方式分明流过滤和暗流过滤。
A、明流过滤：每个滤板的下方出液孔上装有水咀，滤液直观地从水咀里流出。
B、暗流过滤：每个滤板的下方设有出液通道孔，若干块滤板的出液孔连成一个出液通道，由止推板下方的出液孔相连接的管道排出。
厢式压滤机的结构和工作原理与板框压滤机类似，不同之处在于滤板两侧凹进，每两块滤板组合成一厢形滤室，省去滤框，滤板中心有一圆孔悬浮液由此流入各滤室。这种过滤机适用于需要在较高压力下过滤而滤渣不需要洗涤的悬浮液。
厢式压滤机，是20世纪60年代以后发展起来的。其特点是过滤压力高，高压力已达4.5MPa；单机过滤面积大，国外已有2050平方的产品问世，国内的大过滤面积已达2000平方，滤饼含液量低，经压榨后的滤饼含湿量可再降低5%一15%；抗腐蚀性好，滤板可采用多种增强型塑料，重量轻，弹性好，耐腐蚀，适应性广；运转费用低，可实现多台连续作业、联机控制。现代压滤机多以厢式的为主。
调试正常的压滤机方可进料工作，每班工作前要对整机作全面检查。机械压紧传动部件及减速箱加足润滑油；液压压紧复查油箱贮油量及液压站工作压力，液压油一般每年更换一次，更换时应对液压系统作—次全面清洗，液压站工作压力小于油缸高工作压力，但小不能低于过滤压力允许值，过小会引起较大渗漏，过大会损坏机件。
