南沙港意大利面进口报关,意大利面进口资讯
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绕不过去的“线上线下一致性”?航运业本质上是围绕“船”和“货”开展业务的行业,这就决定了航运业的实际业务操作永远在“线下”的物理世界里。那么,当我们想用电子商务或等数字化手段去改造航运业,将业务涉及的商流、资金流、信息流都搬到“线上”去的时候,“线上”与“线下”的一致性问题就成为一个无法回避,面对的问题。这个问题具体来说包含三个小问题:一是如何放到上的信息是真实可靠的,即“上链”过程如何不造假;二是如何现实世界中“线下”的业务状态发生变化时,“线上”信息也会同步更新;三是“线上”形成的商业约定如何确保会在“线下”得到有效的执行,即解决履约率问题。
据俄罗斯塔斯社11月29日的消息,俄罗斯在投资合作洽谈会上表示,希望企业能够参与俄罗斯斯拉维扬卡港的升级改造工作。据悉,斯拉维扬卡港是俄罗斯远东地区的贸易港口之一,年吞吐量达到数百万吨。目前,该港与的大连港、上海港、宁波港、黄埔港等港口有海上货运航线,是俄罗斯对华贸易的主要港口。眼下,斯拉维扬卡港所使用的设施,大多还是苏联时期修建的,设施存在老化问题。据俄媒的消息,在港口设施改造之后,斯拉维扬卡港的运输能力将大幅增强。
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