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这些现代交通工具制造需要大量电力、控制、和仪表电缆，如机车车辆用线；机车车辆用电缆、计算机和电工仪器用电缆；城市轨道交通直流电力电缆；汽车低压电线；飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。LOI＜23可燃电缆附件的选用应该更注意性价比:电缆本造原因:·防火阻抗(有时称为电路完整性)⑴不含绝缘漆有强电与弱电之分，这里介绍一种强电用低感电缆。
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电缆线的回收在程度上避免了电缆资源的浪费，也保护了我们的环境。一根报废的电缆线放在土地中让它分解，不但分解的年限十分长，分解出来的物质对土地的危害也十分的大。所以现在国家十分倡导，将报废的电缆线回收起来再次利用，而这电缆线的回收之中，又有许多的门道。
1：价格有门道电缆线的回收价格没有一个统一的标准，基本上是靠回收人员判断电缆线还值多少钱，就会给其定价为多少。而这影响定价的因素有很多，比如电缆线的材质、电缆线的大小长度以及电缆线的磨损程度等等。2:从事有门道做电缆线回收工作需要国家的批准，所以并不是所有的人都可以回收电缆线的。
废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后回收其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属回收率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行处理，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用处理粗径线缆；
4.化学法：化学法处理废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些国家曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法处理，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮做制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产
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