卷扬机构制动器时,就可以刹车
调整卷扬机构制动器有时遇到这样的情况:
把制功器调得紧一点,使其能抱住额定负荷的闸,但制动轮很快知会发池闸带冒烟,电机转动显得吃力,声音发闷。
调得松一点制动轮虽不发热,电机转动正民但却抱不住网,即使是轻负荷也抱不住闸。
一般情况有配有制动器,调制动器与制动轮的距离。作业人员要求:
1.卷扬机司机应经培训持证上岗,作业时要精神集中,发现视线内有障碍物时,要及时清除,信号不清时不得操作。
2.作业前应先空转,确认电气、制动以及环境情况良好才能操作,操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。
3.当被吊物没有完全落在地面时,司机不得离岗。
4.司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。
5.使用单筒卷扬机,用刹车控制下降速度,不能过快和猛急刹车,要缓缓落下。
6.禁止使用扳把型开关,防止发生碰撞误操作。
卷扬机使用时的注意事项:
1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐,如发现重叠和斜绕时,应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出,少应保留三圈。
2、钢丝绳不许打结、扭绕,在一个节距内断线超过10%时,应予更换。
3、作业中,任何人不得跨越钢丝绳,物体(物件)提升后,操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。
4、作业中,司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度,司机与信号员应密切配合,服从信号统一指挥。
5、作业中如遇停电情况,应切断电源,将提升物降至地面。
1、超载限制器
作用:超载限制器的综合误差,不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时,应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时,能自动切断起升动力源,并发出禁止性报警信号。
应装:额定起重量大于20t的桥式行车、额定起重量大于l0t的龙门吊。
宜装:额定起重量3-20t的桥式行车、额定起重量5-10t的龙门吊。
2、上升极限位置限制器
作用:当吊具起升到极限位置时,自动切断起升的动力源。
应装:一切类型起重机。
3、下降极限位置限制器
作用:在吊具可能低于下限位置的工作条件下,应吊具下降到下限极限位置时,能自动切断下降的动力源,以钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。
4、运行极限位置限制器
作用:应机构在其运动到极限位置时,自动切断前进的动力源并停止运动。
应装:桥式行车和龙门吊的大车和小车。
5、偏斜调整和显示装置
作用:当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时,能将偏斜情况向司机指示出来,使偏斜得到调整。
宜装:跨度等于或大于40m的龙门吊。
6、联锁保护装置
作用:进入桥式行车和龙门吊的门和由司机室登上桥架的舱口门,当门打开时,起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口的门打开时,运行机构不能开动。
应装:桥式行车。
7、缓冲器
作用:应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
应装:在桥式行车和龙门吊大车、小车运行机构或轨道端部。
8、夹轨钳、锚定装置、铁鞋
作用:对于在轨道上露天工作的起重机,其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自立承受非工作状态下的大风力,而不致被吹动。
应装:龙门吊。
宜装:露天工作的桥式行车。
行车凸轮控制器中间位置为零档,即停止档,在其前后各有五个档位。将手柄推离零档,起升机构就起动运行。当手柄向前推时,起升机构就向上运行;当手柄向后推时,起升机构就向下运行。
(1)起升操作
行车的起升操作可分为轻载起升、中载起升和重载起升三种。
轻载起升的起重量G≤0.4G额。
操作方法是:从零档向后(起升方向)逐级推档,直至第五档,每档停留1秒钟以上,从静止、加速到额定速度(第五档),一般需要经过5秒钟以上。当吊物被提升到预定高度时,应将手柄逐级扳回零位。同理,每档也要停留1秒钟以上,使电动机逐渐减速,后制动停车。
中载起升的起重量G≈0.5—0.6G额。
操作方法是:启动、缓慢加速,当将手柄推到起升方向档时,停留2秒钟左右,再逐级加速,每档再停留1秒钟左右,直至第五档。而制动时,应先将手柄逐级扳回到零位,每档停留1秒钟左右,电动机逐渐减速,直至后制动停车。
重载起升的起重量G≥O.7G额。
目前,国内外齿轮传动正沿着小型化、高速化、标准化、小振动、低噪声的方向发展。并且国内部分产品替代了进口,满足了市场的需要。
近年来,江苏省、浙江省的民营企业发展速度很快,已经成为行业中的一支生力军。此外,山东省淄博地区减速机厂家也很多。一些发展速度较快的民营企业,在完成了原始积累后,不断发展壮大。他们紧跟市场变化及时调整产品结构,对产品质量的要求也在不断提高。为了争强竞争力,他们加大购置检测设备、实验设备以及扩大厂房的资金投入,加工能力及技术水平提高很快,同时还重视人才的培养与引进,企业已经开始向规范化、标准化方向发展。
据预测,“十二五”期间我国减速机行业将继续保持快速增长的势头。结合2003-2012年我国减速机行业的发展态势及国内外宏观经济的走势,预计“十二五”期间我国减速机行业将实现年均10%以上的速度增长,到2017年减速机行业收入规模将超过1000亿元。减速机行业仍将保持快速发展态势,尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高。
随着经济的发展,中国也越来越国际化,传统的销售方法,逐渐不太适合现今的经济环境。未来的营销策略是建立在质量,品牌,渠道,服务等的基础之上,多种多样的营销策略是当今市场机制的所需
在车间使用的双梁桥式行车的起升机构刹车一般采用液压制动器,安装后以及工作中都需要根据工作要求对制动器进行调整,液压制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距(推动器补偿行程Hb)的调整和退距均等的调整。对于带自动补偿装置制动器来说,各项调整主要在初装时(使用前)和更换新的摩擦衬垫后需要进行。在使用过程中如无异常现象,一般无需调整。小编为大家介绍下双梁行车液压制动器刹车的调整方法
卷扬机液压制动器这事,家师也曾经和晚辈提及过。长春卷扬机液压制动器价格在用电需求比较快速增长的情况下,去年整个火电利用小时数却下降了200小时卷扬式启闭机是用于操作快速闸门的一种启闭设备。快速闸门是用来保护机组或钢管的,平时悬挂在孔口上方,当发电机、水泵或钢管发生事故时,可以快速截断水流,避免事故扩大。快速闸门的关闭时间,应满足对机组和钢管的保护要求,一般要求启闭机能在2min内将快速闸门关闭。同时为防止闸门底缘和底槛因猛烈碰撞而损坏,快速卷扬启闭机应设有限速装置,将闸门接近底槛时的下降速度限制在5m/min以内,但下降过程中的速度并无限制要求,只要不对启闭机零部件造成损害即可
闸门在快速下降过程中,速度并不局限在5m/min 以内,而是根据需要由离心调速器来进行控制。但离心调速器也是有高转速限制的,调速器的高转速受电动机或减速机高转速的限制,同时也受调速器自身运行平稳和发热要求的限制。在走访中发现,有些工程由于闸门孔口高度不大,闸门在整个快速下降过程中的速度由离心调速器控制在5m/min以内,就可以满足2min内关闭孔口要求,因此不用在闸门接近底槛时断电,而是直接落至底槛。
在这种结构型式中,只有一个制动器,且只配备一种电磁铁,因此采用更加可靠的电磁液压制动器代替普通电磁铁制动器。电磁液压制动器动作平稳、噪音低、寿命长,还可以自动补偿自动闸瓦的磨损,制动力矩有。由于这种结构型式只需要一种电磁铁和一台二级圆柱齿轮减速器,布置紧凑,虽制动器价格稍高,但总体造价较低,是较常采用的一种结构型式。
2.长行程双电磁铁松闸制动器操作
这种操作型式的主要特点,是在长行程制动器上装交流和直流电磁铁各一个,并通过同一根操纵杆操作制动器。正常启闭时采用交流电源,交流电磁铁投入工作松开制动器,电动机接入交流电工作。快速下降时,交流电磁铁及电动机不通电,直流电磁铁在继电保护装置的作用下接入直流电源,松开制动器,进入快速闭门模式。这种操作型式中,只需要一个制动器,但需要安装两种电磁铁,因此采用制动力矩大、结构尺寸也较大的长行程电磁铁制动器。这种操作型式总体上布置较紧凑、投资较低,也较常采用。
工程用钻机钻头打滑现象是可以预防的,首要结合显示器上的单斗进尺深度。尽管泥层钻进阻力小,但跟着打桩机钻头内部渣土添加,对进渣口会发生阻力,因而提高钻进阻力,动力头上的行星减速机的声响随阻力改变,所以听动力头声响能判别进尺量,当钻进阻力上升,动力头的转速也随之下降,所以通过钻杆转速也能判别进尺量。假如地质改变不大,每斗钻进的时刻及深度应保持在必定的范围内,泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内,在回转封闭斗底时,尽量在钻进有负荷时,这时斗底具有必定的阻力,然后避免斗底与钻筒一同回转。旋挖钻机运用磨阻杆钻进水桩泥层时,要注意每斗进尺深度,假如单斗进尺过深,此刻钻斗内已装满泥土,持续钻进被切削下的泥土无处容纳,便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积,当堆积的泥土到达必定量后,斗齿的前便利构成一大块泥土,与斗齿的高度持平,并构成一体。此刻的斗齿已失掉切削效果,在泥浆或水的润滑效果下,打桩机钻头无法持续钻进,因而,当回转封闭斗底时,此刻的斗底已无任何阻力,所以斗底会与钻斗一同回转而无法封闭WZ9系列电力液压块式制动器:电力液压鼓式制动器制动闸瓦片YWZ9-200/23;YWZ9-200/30;YWZ9-250/23;YWZ9-250/30;YWZ9-250/50;YWZ9-300/30;YWZ9-300/50;YWZ9-300/80;YWZ9-315/30;YWZ9-315/50;YWZ9-315/80;YWZ9-400/50;YWZ9-400/80;YWZ9-400/121;YWZ9-500/80;YWZ9-500/121;YWZ9-500/201;YWZ9-600/121;