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汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化，
反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。
近年来，各种运输方式争奇斗艳，但道路客运却不断下滑，这有其多方面的原因:
互联网的快速发展减少了人们出行频率。人们不需要出门]就可以得到商品，
以前人们的来去匆匆可以让手指的轻轻一点就能代替，
加之总体宏观形势调整,经济增速放缓造成流通领域发展不平衡，
所以造成流动商贸人员减少。
综合运输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。
目前全国铁路营业里程达到11.2万公里，年度增长8.4%，
高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军;民航让人们群众真正感受到现代交通的方便快捷，
现在乘飞机就和20年前坐汽车-样简单:城市公交发展迅速，而且和道路客运有些重蛊的;趋势。
私家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。
据统计,城市居民的私家车为家庭总数的65%，农村私家车比重也在逐年增长。
直接抢夺客源的活跃在城际之间的。
每个城市都大同小异地存在现象,现在有的地区还提供服务，
实行门到门服务，这对汽车站的经营造成直接影响。
同时，这些摇身一变，借助于互联网模仿“专车模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”。
注意事项：
密切注意路面及地理环境，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，做好避让停车的准备。
雾天能见度小于1公里时，开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。
如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。
.当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双跳灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。
经常会晕车的人在旅游途中，不要总担心自己会晕车，而应通过与别人聊天、唱歌、做些小的方式分散自己的注意力。这样就能有效的预防晕车情况的出现了。Y视法学者特别提醒晕车的人群。在坐车的时候很好是与汽车行驶方向保持一致，同时在车辆行进过程中，千万不要为了打发时间而进行读书看报或看窗外一闪而过的东西，这样很容易导致你出现晕车的情况，很好的方法是在坐车的时候。
汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，
汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,
并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,
为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) ,
积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，
充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。
