工业冷风机组是利用有压缩机的蒸发制冷，无水、送风距离远、风量大，温度可调-30℃～30℃±3℃（根据户要求制定），使封闭式的场所温度分布均匀，兼具过滤功能。令室内环境舒适，含氧量高，空气清新，工业冷风机组在正常运行时，所降低的温度达到空间所需温度时，工业冷风机组自动停机，直到度所需温度时，机组自动起动。
工作原理
根据制冷系统原理：低温低压的液态冷媒在蒸发器与流入蒸发器里的空气进行热交换，蒸发器吸收空气中的热量，蒸发过程中冷媒温度不变，液态冷媒蒸发为低温低压气态的冷媒进入到压缩机，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在冷凝器里与散热风机抽放的自然风进行热交换，将高温高压的冷煤的热量排出机外，冷变流出冷凝器经过干燥过滤器，将蒸发过程中冷煤所含的水分或其它杂质过滤，然后进入膨胀阀进行膨胀节流，膨胀节流节流是迅速降温的过程，冷媒变成低温低压的液态，此过程后的冷媒再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程，这种循环是连续进行的，水才得以连续不断的制冷，再通过风机把冷气从头风口送入所需要隆温的目的地。
3 钢箱梁安装方案和焊接环境的选择
3.1 焊接收缩和温度变形对安装的影响
由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。
全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。
考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合龙段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。
3.3 温差对合龙段的影响
温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合龙段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合龙段无法正常安装。
多跨连续钢箱梁桥合龙段安装过程中，合龙温度的选择很关键。合龙段温度较高，与合龙段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合龙温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合龙段承受较大压应力，影响其强度。
为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。
本套机组采用空气循环处理方式，即:未经处理空气吸入机组空气处理段，进行降温、除湿处理后，再由粮仓进风口进入地笼由下部送入粮堆底部，由于负压的作用，低温空气逐步向上部流动和扩散，使粮食温度降低，后空气穿过一定厚度的粮层，从粮仓排风口再回到机组进风口。经过如此循环的过程，一定时间之后粮层逐步被处理到预定温度。
谷物处理能力，以SJA-85VCF（风冷一体式）移动式谷物冷风机组为例：
名义制冷量(环境温度27℃，相对湿度81％RH)：85KW。
谷物冷却至平均温度为12℃时的处理能力见下表：
环境温度 环境湿度 粮食水分 粮食处理量
17℃ 70% 18% 300~600
22℃ 70% 18% 200~400
25℃ 70% 18% 100~250
谷物冷风机背景技术
目前国家提倡粮食储藏要求低温储存，以粮食的新鲜与长时间存放，传统的冷却机送风温差小，不能在外界高温的情况下提供有效的低温送风，从而制约了低温储粮的目的。并且机组体积大，能耗高，长时间运行不适宜节能。于针对上述问题，提供一种体积小，能耗低，大温差低温送风，使用安全且冷却效果好的储藏物冷却机。
为实现上述目的，本机采用如下技术方案：机组双系统设计，即双制冷循环。换热器采用二级蒸发，预冷蒸发器负责将外界的高温空气进行热交换，高温空气流经预冷蒸发器表面时被低温的液态冷媒直接冷却，得到一定温度的降低，并由离心风机送往二级蒸发器，继续进行热交换。具体详见系统流程图，从而大温差，低温送风的目
