回收喷涂生产线设备：喷涂线，喷漆线，喷油线，烤漆线，自动喷漆线，自动喷油线，自动喷漆机，UV线、水廉柜 、隧道炉、旋转式流水线,五金网带拉，插件线，喷粉柜，装配拉，烫金机，环保空调，恒温烤箱，悬挂线等。吊挂线,吊挂输送线，吊装线，吊装流水线，吊空线,吊空输送线，悬挂线，机器人喷涂线，喷涂生产线，自动喷涂线回收
喷漆流水线分悬挂烘干喷漆流水线、平面喷漆流水线、地轨式喷漆烘干流水线三种型式喷漆流水线。
1、悬挂喷漆流水线采用悬挂链式链条输送、链条、轨道可以任意拐弯、升降，主要由喷漆台、箱体、悬挂输送系统、加热系统、控制系统、抽风系统等几部分组成。
箱体框架结构，壁板采用成型烘道板，拆装方便，保温效果好。输送方式采用悬挂链条，链条根据客户产品重量可选择不同型号悬挂链条轨道。
烘箱加热方式可采用热风吹入式或对流式。
能源可以是电、柴油、煤、柴、天然气等。
控制系统驱动采用变频调速马达，可任意调节速度。
温控采用进口智能型温控表，控制精度高。并且配有时间表，热过载等。
2、平面喷漆流水线输送采用网带、皮带、滚筒、输送工作，主要由喷漆台、箱体、传动系统、加热系统、控制系统、抽风系统等几部分组成。
箱体框架结构，壁板采用成型烘道板，拆装方便、保温效果好、输送方式采用平面网带、皮带、滚筒、输送工作，烘箱加热方式可采用热风吹入式或对流式。
能源可以是电、柴油、煤、柴、天然气等。
控制系统驱动采用变频调速马达，可任意调节速度。
温控采用进口智能型温控表，控制精度高。
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虽然上文提到我国的汽车工业在以后获得了非常快速的发展，但也指出的是，由于我国的汽车工业起步较晚，缺乏长时间的经验和技术积累，因此，无论是在人才队伍的建设方面，还是技术的研发方面，都与西方发达国家存在不小的差距，其中一个为显著的体现便是，我国虽然拥有门类的汽车工业体系，但其中的核心技术却严重仰赖国外供应厂商的技术，如果没有了这些技术的支持，那么我国的汽车制造就会陷入不小的麻烦当中，汽车涂装工业也是如此。汽车涂装不仅指的是汽车外部的喷涂装饰，也包括内部零件的加工，通常情况下，一辆汽车在制造过程的后期会进行喷涂作业，为汽车包裹上几层特殊的材料，在起到装饰作用的同时，对汽车进行保护，使其无论是经历风吹雨打，还是炙烤冷冻都可以正常运行，的喷涂工艺可以赋予汽车以极其震撼的视觉效果以及的防护作用，这对于汽车的销售和保养而言都是极为重要的。如果涂装工艺不过关，那么汽车外面的喷涂材料会在一段时间的使用或者处在特殊环境中时出现质量问题，比如说涂层起泡、破损、脱落等现象，不仅影响防护效果，也为汽车拥有者直接增加了养护成本。我国目前在汽车涂装工艺发展上面处于比较的阶段，已经拥有了全自动化的涂装车间，也可以支持更多的私人订制选择，但总体上还处于比较低端的状况，许多的涂装工艺由于高昂的研发成本加之缺少市场，导致应用成本居高不下，汽车厂商出于现实考虑更倾向于使用成熟且技术水平过硬的国外喷涂技术，不仅压缩了国产喷涂产业发展的空间，也打击了相关从业者的信心，因此，在做好现有技术完善的基础之上，如何思考通过产业升级进行弯道超车，才是未来我国汽车喷涂产业发展的方向。
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汽车工业往往面临较大的产能压力，因此保障生产线的生产质量是头等大事，如果汽车在生产当中出现瑕疵，那么再进行维修弥补会产生的成本损失。汽车涂装本身涉及多种化学材料的运用，操作手法要求很高，因此很少使用人工操作，绝大多数的汽车生产厂家都已经加装了自动化涂装机器人。每一种涂装材料的选择和使用都经过了大量的实验和试生产，确保在大程度上符合预期的设计参数，也能够平衡成本与营销的比重。涂装过程大致要经过五个步骤的处理，汽车要经过五次的反复烘烤才能达到好的效果。以下是详细的工艺介绍。
（一）底漆工艺
汽车涂装就如同化妆一样，在施加色彩之前，要进行打底工作。，汽车要在表面进行底漆的喷涂，处理的方式是直接喷涂。作为整个喷涂流程的基础，底漆要具有良好的物理性能，比如说要耐腐蚀、抗水性和抗温差性能较好，这样才不至于提早损坏。想要把底漆喷涂在车身表面，并且要与中漆进行良好的配合，需要借助阴极电泳漆的方式开展，当然，在进行阴极电泳的过程中，也会使用一些溶剂类型的底漆以及其他不同种类的底漆材料进行配合。需要注意的是，电泳喷涂是一项成本不低且技术要求的工艺，出于控制成本的考虑，企业可以使用溶剂型环氧类型的烘漆来代替，如果不具备相应的条件，也可以使用双组份环氧类型的底漆材料。总而言之，底漆工艺施工当中可供选择的喷涂工艺是比较多的，企业可以根据实际情况进行选择。
