对于位于土质地基上的高层建筑，为了满足稳定性要求，其基础埋深应随建筑物高度适当增大。在抗震设防区，筏形和箱形基础的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；桩筏或桩箱基础的埋深（不计桩长）不宜小于建筑物高度的1/18。
对位于岩石地基上的高层建筑，基础埋深应满足抗滑要求。受有上拔力的基础如输电塔基础，也要求有较大的埋深以满足抗拔要求。烟囱、水塔等高耸结构均应满足抗倾覆稳定性的要求。
新基础的埋深不宜超过原有基础的底面，否则新、旧基础间应保持一定的净距，其值不宜小于两基础底面高差的1~2倍。
如果在基础影响范围内有管道或沟、坑等地下设施通过时，基础底面一般应低于这些设施的底面，否则应采取有效措施，基础对地下设施的不利影响。
在河流、湖泊等水体旁建造的建筑物基础，如可能受到流水或波浪冲刷的影响，其底面应位于冲刷线之下
1.一种路灯基础预制结构，其特征在于，包括：
坑基（5），所述坑基（5）为在地面上挖的孔，坑基（5）直径为预制混泥土底座（1）直径的2倍以上，坑基（5）深度为预制混泥土底座（1）高度的3/4；
预制混泥土底座（1），所述预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）内，预制混泥土底座（1）上表面设有开孔（101），所述开孔（101）与路灯支撑杆下部相匹配；
水泥砂浆基础（2），所述水泥砂浆基础（2）铺设在预制混泥土底座（1）和地面（3）之间，连接预制混泥土底座（1）和地面（3）。
2.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）下端固定连接3根以上钢筋（105），钢筋（105）长为1/5预制混泥土底座（1）高度，钢筋（105）长度方向为竖直方向，钢筋（105）绕预制混泥土底座（1）中轴线均匀分布，钢筋（105）插入水泥砂浆基础（2）中。
3.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）内壁铺设橡胶层（102）。
4.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）上端设有橡胶环（103），橡胶环（103）内径小于路灯支撑杆下部直径，橡胶环（103）外边缘与开孔（101）上端边缘固定连接。
5.根据权利要求4所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述橡胶环（103）上表面固定连接拉绳（104）。
6.根据权利要求5所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述拉绳（104）与橡胶环（103）上表面的连接点距离橡胶环（103）内径1-5mm。
7.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）为圆柱形。
8.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）周围的水泥砂浆基础（2）上部铺设碎石（4）。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的路灯基础预制结构，其特征在于，预制混泥土底座（1）下部的水泥砂浆基础（2）厚30cm。
10.一种权利要求9所述的路灯基础预制结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
s1、在地面（3）挖出坑基（5）；
s2、将预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）底部，通过钢筋（105）支撑预制混泥土底座（1）站立在坑基（5）底部；
s3、向坑基（5）底部浇注水泥砂浆；
s4、待水泥砂浆凝结后向坑基（5）内填充碎石（4）。
技术总结
本发明公开了一种路灯基础预制结构，包括：坑基，所述坑基为在地面上挖的孔，坑基直径为预制混泥土底座直径的2倍以上，坑基深度为预制混泥土底座高度的3/4；预制混泥土底座，所述预制混泥土底座放置在坑基内，预制混泥土底座上表面设有开孔，所述开孔与路灯支撑杆下部相匹配；水泥砂浆基础，所述水泥砂浆基础铺设在预制混泥土底座和地面之间，连接预制混泥土底座和地面。以解决现有技术存在施工工艺繁琐、施工效率低且观感效果差
1.管沟开挖
（1）开挖沟槽根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线。
由于红白路灯项目时新增的完善功能项目，在该项目施工前，各条路的人行道下已经施工完光电和电信管道，同时还有污水、给水的支井，为避免造成以上的项目不受破坏，电缆管沟采用人工进行开挖，
开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一地点，统一上车外运；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于85，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。
具体施工规范及要求：较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，更换和加固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换； 土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以达到夯实佳含水量为宜；土方开挖后，全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等事故。
电缆的中间接头按标准的干包接头做法施工，做到接头牢固可靠，并尽量减少中间接头。电缆弯曲半径不小于规定，从手孔井至各灯具之间的管内电缆敷设、进入控制箱、配电箱的终端头应有记载电缆规格、型号、线路名称、回路等的电缆指示牌。
在地下管内的电缆不得有接头或伤痕，电缆穿管后，管土用绝缘布包扎或塑料套接。电缆穿越涵洞和桥时，采用￠1200镀锌钢管管道包封，并每隔4米采用5050的方钢固定作为镀锌钢的支撑。
3.控制箱的安装
控制箱安装施工时严格按照《电气装置安装工程高压电器施工及验收》（GBJ147-90）、《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》（GBJ149-90）、《电气装置安装工程盘柜及一次回路接线施工及验收规范》（GBJ50171-92）的规定进行。
工艺流程：设备开箱检查→设备搬运→柜体稳装→柜内二次线配线→试验调整→验收送电运行。安装时应按照施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上
安装完毕后应进行试验和调整，试验标准应符合国家规范和供电部门的规定及产品技术资料要求，然后进行模拟试验，做好送电前的准备工作。
4.路灯安装
安装施工顺序：拆除包装→灯具安装→灯臂安装→穿线→安装灯具→ 连线→调试
（1）根据路灯造型详图了解结构组成，确定佳的安装方案；
（2）将灯杆、灯具运至安装位置，并拆除两端包装，注意不允许损伤灯具、灯杆表面；
（3）穿线：将灯具内电线穿好，不允许损伤电线；
（4）将灯具放在安装支架上，将灯具支架安装到位置上，拧紧螺栓，并调整安装角度，拉伸灯杆内电缆线；
（5）安装灯具：拧紧灯具安装螺栓，并将电源接好，安装光源；
（6）接线：将主线电缆电源通过接线板与灯杆内主线接通，并将地线接上；同时应用万用表检查线路情况及兆欧表，检查绝缘电阻；
（7）细调灯具：采用角尺，水平尺配合，细调灯盘的垂直度及灯具安装角度，确保设计参数及技术规范；
（8）采用大型吊车，将灯杆安全定位在灯杆基础上。同时做好路灯吊装的安全保卫工作，具体措施详见后述安全措施
5.检验调试和竣工验收
所有灯具安装完成之后，统一进行垂直角度校正，对灯杆总体做水平及垂直度做校验，以总垂直度≤3为合格。采用接地摇表进行接地系统的测试，接地电阻不大于4Ω。
通电前，行绝缘电阻测试，确保供电电缆绝缘性能良好。通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如发现问题先断电，然后查找原因进行修复
