led路灯照明设计：
传统LED路灯设计主要设计在LED的流明数上，而对的散热则的关注较少。实际上，LED的流明数正在迅速的增加。2009年量产LED的单瓦流明数已经达到100流明，而且这一数值还在快速地增长。与之对应的传热学理论体系已经成熟，我们可以使用的传热手段也基本明确：传导、对流、辐射和相变传热。因此，在传热或者说散热问题上，我们可以采取的措施是可见的、有限的。
太阳能路灯蓄电池蓄电池大致可以分为四种:
A.铅酸蓄电池:价格相对较低,在低温条件下能够高倍率放电,密封无需人工维护,但是容易有铅酸污染,且体积过大,适合埋在地下,不利于防盗.
B.镍镉蓄电池:相对结实,价格划算经济.低温下能够正常工作,但是镉金属对环境有污染.
C.镍氢蓄电池:放电性能非常好,没有污染的绿色环保电池,小型系统采用，很值得大力提倡.
D.磷酸铁锂电池：高温情况下性能比较好,容量大并且充放电.体积小,重量轻,环保.正常安装在电池板下方,因此更利于防盗,实用性强,使用寿命会更长.但是价格偏高.
LED路灯效果要看价格：
LED路灯是非标产品，所以想开一个路灯厂很容易，只需要有一定的资金和客户，谁都可以创办一个led路灯厂家，但是路灯厂也分实力的，实力雄厚的路灯厂，产品质量比较过硬，售后服务也好，缺点就是价格稍微高了一点。而实力小的路灯厂，则产品质量不会有大厂好，售后也没有，但是他的优点是价格少便宜一点，所以，一分价钱一分货，只有错买的，没有错卖的。买路灯还是要选择大一点的厂来购买，这样不用担心产品质量和售后。
路灯改造的作用：
种路灯改造就是对已有的路灯灯头进行更换，就是把传统的高压钠灯或者是金卤灯之类的光源换成新型的led光源。就拿传统的250w的高压钠灯来说（现有路灯以高压钠灯为主），本身耗电量为250w，再加上整理器的用电量和本身的耗损在300多w，使用数年后（高压钠灯寿命为3000小时），系统用电量会到400w，而同样的亮度下用120w的led路灯就能代替它，或者是在同样的亮度下led路灯能省电一半，相比较下，高压钠灯的用电量是的一种浪费， 对传统的路灯改造刻不容缓，而且现在国内好多地区的路灯大多用的是这种250w高压钠灯。
路灯行业发展缓慢：
花了钱安装太阳能led路灯，却不能起到应有的效果，这到底是为什么？难道太阳能led路灯真的用不起来吗？其实事实是太阳能路灯行业作为新星行业，缺乏行业标准。太阳能led道路灯生产过程中杂乱不堪，行业进入门槛较低，很多小企业直接低成本采购劣质原材料组装太阳能路灯。在此过程中还偷工减料、粗制滥造，严重的影响了太阳能led路灯产品的性能和使用寿命。缺乏强制性的检验标准使得很多企业唯利是图，而对产品质量不屑一顾。因此要想在路灯行业持续发展一定要注意产品的质量和售后的问题.
路灯接线的方法：
一根电缆，在灯的位置砌手工井，用丁字型接法，接引线至灯杆内的保险进线端。电缆从基础穿线孔进入灯杆，截断所需要的两根或更多的线，分别用接线鼻压紧同色线后接保险进线端。施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装实验、调试 →自检→竣工验收
