分析疲劳失效：对于疲劳失效模式，SEM+EDS可以用于观察疲劳裂纹的形貌和分布。通过观察疲劳裂纹的起源、扩展路径等特征，可以评估材料的疲劳寿命和疲劳性能。同时，通过EDS分析疲劳裂纹附近元素的分布情况，可以进一步了解疲劳裂纹扩展的化学机制和影响因素。
EDS可以提供元素的定性分析和定量分析，能够准确地检测材料表面的元素种类和含量。通过分析元素分布情况，可以识别化学腐蚀、应力腐蚀开裂等化学或物理作用导致的失效，进一步确定失效机制。
SEM+EDS可以用于分析水体中的悬浮物、污染物等物质的微观结构和化学成分，研究其来源、扩散和生物毒性等。例如，对于水体中的重金属离子，可以通过SEM观察其形貌和分布情况，通过EDS分析其元素种类和含量，探究其对水生生物和人类健康的潜在影响。
SEM+EDS可以用于研究环境污染物质对生物体（如鱼类、昆虫等）的毒害作用及其机制。通过观察生物体在不同污染环境下的形貌变化和元素分布情况，可以深入探究环境污染物质对生物体的毒害作用及其与环境因素的相互作用。
SEM可以观察水体中悬浮物、污染物的形貌和分布情况，而EDS可以分析这些物质的元素组成。这有助于了解水体中污染物的来源、扩散和生物毒性等，进而评估不同水体修复技术的可行性和效果。
SEM可以观察环境修复材料（如活性炭、微生物菌剂等）的形貌和结构，而EDS可以分析这些材料的元素组成。这有助于了解修复材料的性能和作用机制，为环境修复技术的优化提供技术支持。
材料研究：SEM+EDS可以用于研究航空航天领域中使用的材料的性能和特性。例如，对于复合材料、钛合金等材料，SEM可以观察其微观结构和界面，而EDS可以分析其元素分布和化学成分。这有助于了解材料的力学性能、耐腐蚀性等关键特性。
失效分析：在航空航天领域，失效分析是非常重要的工作。SEM+EDS可以用于失效模式的识别和分析。例如，对于飞机涂层的剥落和掉漆问题，SEM可以观察到涂层表面的形貌和结构，而EDS可以分析涂层中的元素组成。这有助于确定涂层失效的原因和解决方案。
质量控制：在航空航天领域，质量控制是非常重要的环节。SEM+EDS可以用于检测和识别制造过程中的缺陷和问题。例如，对于航空器的零部件，SEM可以观察到表面的微观结构和缺陷，而EDS可以分析元素分布和化学成分。这有助于确保产品的质量和安全性。
