钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。
钢材重量的计算方法
⑴毛重。是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算，但钢材购销中是按净重计算。
⑵净重。是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
⑶皮重。钢材包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨。按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。
钢铁的源头是铁矿砂，即铁元素（Fe）在自然界中的存在形式，纯粹的铁在自然界中是不存在的，铁矿砂主要分为磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿三种，这些都是铁的氧化物，不同之处在于它们的氧化方式。
钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。废弃钢材顾名思义就是报废或已经使用过的钢材，从建筑方面来说废旧的钢材是不能用在房屋建筑中的，因为它已经无法继续承受荷载，用此使用这类产品对建筑存在重大安全隐患。这类钢材可以把它卖给再生资源收企业即可。或者废品收购站或重新炉加工,按钢材生产标准重新生产、检验，然后运用。但有些废旧钢材，经过加工取直，也可用在不承受很大荷载的地方，但要经过工程技术人员验算后才可使用。
绿色发展成为钢铁行业未来发展的主要方向，而作为可大量替代铁矿石的、可循环使用的绿色铁素资源，废钢铁产业的健康发展对钢铁工业实现碳中和具有重要意义。坚持改革创新，加快产业升级，真抓实干，把废钢铁产业真正打造成产业化、产品化、区域化、规模化的工业化体系，促进冶金渣深度开发、利用，为我国钢铁工业低排放和绿色发展新的格局，做出新的贡献。
废钢铁加工企业要用的服务和产品质量，同钢铁企业建立长期的战略合作关系。要加强对资源的掌握和对原料供应商的管理，提高资源保障能力。钢铁企业要从战略发展着眼，支持废钢铁加工企业的发展，培育战略供应商，提倡风险共担、利益共享，推动废钢铁回收拆解加工配送产业链“一体化”发展。
