在航道上能够大力应用:良好的安全设计能确保墙体有效抵抗船形波及外力的碰撞、冲击，在船闸、港口码头等地方应用，能根据周边环境的具体要求在色彩上加以变换，营造出风景怡人的运河景观;
在公路上，可在立交桥周边加以应用，为立交桥的景观更添一份亮色;可在公路排水渠上加以应用，与传统挡墙相比排水更加顺畅。可在公路两傍有山体土丘及村庄的地方加以应用，在山体及土丘应用，可防治山体滑坡及防止水土流失。
挡墙类护坡是历史非常悠久的一种护坡方式，这种护坡的特点是可变性很强，景观层次更丰富，种植的植物也更多，缺点也很明显，修建时间很长，材料成本更高，消耗的人力相比一体斜坡要多得多。随着经济的发展，混凝土护坡的运用相对减少，特别是在城市景观中，越来越多地出现挡墙的边坡景观，这一类护坡多是采用层级的挡土墙，形成类似梯田的植被层，具有较高的观赏性，从生态角度来说也比混凝土护坡更，不过若是坡度太陡，还是只能采用牢固的混凝土护坡。
护坡景观是环境改善中不可缺少的一个环节，现在建设技术日益发达，应该在景观、生态和宜居方面多进行考虑，创造可持续性的可自我调节的护坡绿化才是未来的目标。
