底盘配置：
采用东风153底盘，排半带卧可前翻驾驶室，康明斯170马力国五发动机，5档变速箱带副变速，轴距3950mm，2.7吨前桥，8吨后桥，9.00-20原厂尼龙胎，250mm大梁，原厂abs，带方向助力，离合助力器，气刹制动。
上装配置：
东风153洒水车罐体标准容积11.6立方米，采用4mm碳钢制作，碳钢板一次卷压成型，完全做到无缝成型，配备水泵，前冲、后洒、侧喷、后工作平台及洒水高压炮，洒水车泵自吸高度为6米，出水量为40立方米/小时，整车洒水高度大于14米，后工作平台水炮直冲射程30米左右。还可选择加装加装药盘、气动控制阀、喷药设备、罐内防腐等。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量泵轴，因此泵进口处接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线泵轴中心线300毫米；进口管路系统不漏气；吸水管的吸入头浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
一、洒水泵不能自吸的原因及解决方法：
1、泵体内未加储液或储液不足 。
2、吸入管路漏气 。
3、转速太低 。
4、吸程太高或吸入管路被堵塞 。
5、机械密封泄露量过大。
排除方法：
1、加足储液 。
2、检查并消除漏气现象 。
3、调整转速 。
4、降低吸程或缩短吸入管路 。
5、修理或更换。
二、泵轴功率消耗太大
原因如下:
1、流量过大 。
2、转速太高 。
3、泵轴歪曲或叶轮卡碰 。
4、泵内流道堵塞或被卡住 。
排除方法：
1、减少流量 。
2、适当降低 。
3、校正或更换 。
4、消除堵塞物。
今天给大家推荐一款 东风D9的洒水车（12——15吨）：
底盘配置：采用东风D9新一代多利卡原装底盘，玉柴200马力/康明斯210马力，国六排放发动机，6档变速箱，10吨后桥，9.00R20轮胎，电动门窗，动转，气制动，中控，ABS。
上装配置：罐体采用4mm厚武钢碳钢板制作，容积12——15立方，前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比名的杭州威龙大功率洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。用户可选装消防大功率消防水泵、应急时可做消防洒水车使用。
洒水车罐体：
1、罐体采用碳钢材料，罐体及关键零部件的下料采用国内较的全电脑水下等离子切割机完成，尺寸，形状规则。
2、碳钢板的拼焊采用同行业较的全自动拼焊机完成，焊缝平整均匀，质量可靠。
3、罐体的成型采用了同行业较和一次卷板机一次成型，完全避免了过去老工艺所形成的环形焊缝，使得成型罐体受力科学，不渗漏，外型美观，直 线度好,避免焊缝与大梁的过多接触,其工作强度是环行焊缝3倍。
4、罐内按标准安装有多道设计科学合理的加强型防浪波纹隔板，使得整车能适应在各种路况行驶。
洒水车工作原理：
绿化洒水车以车辆变速箱取力器为动力源，由传动轴将动力传给水泵，使泵在额定转速下运转，按照设定的功能将液体吸入罐内，或将罐内的液体通过泵加压排出罐外，从而完成绿化洒水车的各项功能。管网系统示意图如下图一。其操作原理:4#球阀可选装气动装置，5#、6#前后管路总开关为选装件，气动装置，其余球阀均为手动控制。所有球阀手柄以垂直管路为开关，以管路方向一致为开，四位三通球阀为红点对着的一端为关。
洒水车主要组成部件：
1.罐体
绿化洒水车罐体形状分为两种:1.椭圆柱形 2.方形。绿化洒水车的板材为:碳钢、不锈钢。绿化洒水车罐体分仓分室，中间放有隔板上下端有通孔，具有防波作用，以减少洒水车行驶时罐体内液体对罐体的冲击。出口处装有防旋板，以防止绿化洒水车洒水时产生漩涡影响水压。绿化洒水车罐体外表涂防锈漆及装饰漆。
2.罐口
罐口组建:绿化洒水车大盖由螺栓紧固在罐门颈上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上有一个Φ30的孔，以便在加水的过程中，使罐内的压力与大气的压力保持一致，防止罐体变形。
