道闸，又称为挡车器，是用于限制车辆通行的设备。其外观通常由坚固的金属材料制成，结构稳固且。
为了确保道闸在频繁使用中的稳定性和可靠性，传动系统的零部件通常采用的材料制造，并经过严格的质量检测和调试。 控制系统是道闸的“大脑”，它负责接收和处理各种信号，控制道闸的运行。
控制系统可以分为手动控制和自动控制两种模式。手动控制通常通过操作按钮或遥控器来实现，适用于特殊情况下的紧急操作或调试；自动控制则通过与车辆检测设备（如地感线圈、车牌识别摄像机等）的配合，实现道闸的自动升起和降落。
在自动控制模式下，当车辆靠近道闸时，车辆检测设备会检测到车辆的信号，并将其传输给控制系统，控制系统根据预设的逻辑判断是否允许车辆通行，从而控制道闸的动作。
道闸的工作原理看似简单，实则蕴含着精密的技术和智能化的设计。以常见的地感线圈检测为例，当车辆进入地感线圈的检测范围时，地感线圈会产生感应电流，将车辆存在的信号传递给控制系统。控制系统接收到信号后，会判断车辆的类型和通行权限，如果车辆具备通行条件，控制系统会启动电机，带动闸杆升起，允许车辆通过。当车辆通过后，地感线圈检测到车辆离开的信号，控制系统会控制闸杆降落，恢复道闸的阻挡状态。
在高速公路出入口，道闸的作用更是不可小觑。高速道闸通常采用快速升降的技术，能够在短时间内完成闸杆的升起和降落，确保车辆的快速通行。
