摆臂式污泥转运车，在市政环卫、小区物业、新农村里被广泛应用，垃圾斗可带密封盖，也可置于地面上，也可放置在地坑中，摆臂式污泥清运车大的特点是：箱体容积大， 有3个方-8个方可供选择，特别适合于污泥厂污水厂、、污泥收集使用。一车多斗可充分提高污泥的运输能力，带垃圾自卸功能，操作简单，使用方便，性能稳定，工作。污泥自卸车适用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了污泥的运输能力，特别适用于短途运输，如污水厂自来水厂淤泥清理、运输等。
污泥运输车操作注意事项：1、污泥运输车不可在满载运输途中举升车厢。因满载运输途中举升车厢重量会后移，若车辆行驶速度过快易造成车辆翘头或交通事故。2、车辆不可在满载举升中途迅速将升降手柄推向下降位置，应缓慢下降。因满载时车厢重量较重，若迅速下降车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，容易造成车架变形或发生意外事故。因此应尽量避免上述操作，如有情况需要也小心操作，尽量放慢降落速度，安全。3、车辆不可使用猛提车或猛刹车卸货。由于猛提车或猛刹车的惯性力很大，容易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压油缸等物件，降低车辆的使用寿命。4、污泥运输车卸完货后须脱开取力器才可行车。自卸车在行驶时，若取力器处于接合位置，则取力器、液压泵处在连续工作状态，容易造成车辆配件的磨损和过早老化；举升油泵则在小循环状态下高速长时间无负荷运转，导致液压油油温上升很快，容易造成油泵油封的磨损和损坏；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中若不小心误操作了升降杆易出现车厢自动升起的事故。5、安全生产，遵循规范的使用操作。
供应3吨5吨8吨10吨12吨15吨含水污泥运输车，订单生产，装载运输自卸污水污泥淤泥泥巴垃圾车，自来水厂清淤运输自卸车、污水处理厂装载运输污水污泥车。
矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。
特点：
(1)外形特别高大，属于超廓型车辆
矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。
(2)载重质量大，动力强劲
目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机具有高功率和高扭矩，满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速30-40km/h左右。
(3)2轴型式
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值，不能在公路上行驶。
(4)车架
车架为工程机械车辆结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。
(5)车厢
车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并其使用寿命一般达到10年以上。
(6)悬架
非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。
(7)转向
由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。
(8)制动
矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要先。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于状态，制动蹄片使用寿命得以延长。
(9)传动
载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。
(10)采用工程轮胎
这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。
矿用宽体车配件：矿用宽体车特点：
1、整车造型-新颖粗狂、浑然一体、气势非凡 个性的整车设计，突显霸气强劲的性格，工程机械与汽车外观造型设计的结合，成就之风、经典之作；
2、动力总成-优化匹配、动力强劲、动力总成经国内“五轴动力总成试验台”优化匹配，性能可靠，燃油经济性好，年节约达5万元。整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。
