公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求:
(一)同一线路站点间距一般为五百米至八百米,镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置;
(二)同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右;
(三)在有条件的路段设置港湾式停靠站;
(四)不同线路的同一站点使用同一站名;
(五)站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。
旅客签乘、签乘:旅客购票后,因故不能按票面日期、车次乘车时,须在当次班车开车2小时前到17号售票窗口办理改乘,改乘以1次为限,开车前2小时之内不办理改乘,可作处理,按规定收取费
1、 旅客乘车时严禁携带易燃易爆、危险化学物品、危及人身和财产等危险物品公共场所和进站上车。
2、 乘车时,携带的行通过“三品”检测机检查。
3、 旅客在乘车前应按秩序进站乘车。不得从车辆进出口进站乘车。
4、 当旅客在售票窗口购票时请自觉排队,不要拥挤,以免发生不必要的。
5、 旅客乘车时不要与驾驶员聊天、讲话;不要把头和手伸出窗外。
6、 不要催促驾驶员开快车。
7、 妥善保管好自己的钱财等物品,不能听信陌生人、代为保管行李、代为购票的言行。
本公司包车旅游、货物托运、托运。。。豪华卧铺大巴,们出发的每一辆车一切以乘客和便捷为要,超驾龄15年的老牌驾驶员,为提供保障!们坚决以、诚信服务、顾客至上、信誉为本的宗旨。
发车时间:【具体时间电询】
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汽车类型:豪华软卧大巴车《高别》
超大行李舱:可配送大小货物,托运,方便快捷
雾中会车
雾中会车,要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时,应关闭防雾灯,以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意,发现可疑情况,立即停车让行。
发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行,必要时靠边停车。前方有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。会车后,打开防雾灯。
(四)雾天超车
雾天严禁正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
(五)雾中行车易产生的错觉
在雾中,帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物,变得难以看清,驾驶员的速度感迟钝,对车速的判断往往要比实际车速低;受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配,会无意中提高车速;由于路边参照物模糊不清,往往与前方车辆保持的距离太近,甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯,由于紧跟而导致撞车。
请勿相信黄牛【拉客】人员,以免上当。们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨,始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客,理解乘客,一切以乘客的和便捷为要。、全程呵护、放心托付,您的满意、们的追求!
我们的长途客车服务介绍:
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服务宗旨:不求百人坐一次,但求一人坐百次
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点,也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况,在条件成熟的班线上增加班线密度,以尽可能缩短旅客出行时间,实现旅客随到随走,也可开行夜间班线,达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客,同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中,也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流,实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展,城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力,把短途客运公交化做精做细。
一站直达——全程高速
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公司员工都能做到视客户是我们的一切,视客人与货物为私有财产而提供好的保护和服公司随车备有反馈单,随时了解运输中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务。 公司建有一套完整的客运工作流程体系,从客人上车、在途、信息反馈和到站通知都有专人负责,能及时有效处理好各项具体事宜为您提供长途运汽车,欢迎来电。全新服务,超值服务、用低的价钱就能双倍的服务。,随时欢迎你您的托付,我们的责任---- 我们应建立一个什么样的客运文化 适应时代的相关需求,构建客运企业文化,建设相应的学习创新型的组织团队。我们要在学习的过程中不断地提高自身对于知识的应用能力和进行持续创新的相关能力。面对市场经济快速发展以及客运事业蓬勃发展的社会形势,我们要积极建设相关的客运学习文化,积极营造一种浓厚的学习氛围,倡导员工能够建立终身学习的相关理念,进而努力培育一个具有强大知识竞争能力的学习团队。