士工格栅在汤青层中的应用大大提高了沥青路面的坑拉强度，使其能够承受较高的拉伸应力而不损份汤青路面。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹位置的应力过于集中，但通过玻纤士工格栅的应力传递将逐渐消失，裂纹不会继续扩展。在选择士工格栅时 ，除了要满足一定的性能指标外 ，还要特别注意其完度不小于1.5m，并且要有足够的横截面积来消散路面开裂时的裂纹能量。
土工格栅的拉伸模量对路堤的整体变形影响作用不是很大，但是设计方案中使用100 kN/m的拉伸模量,能够较好地阻止边坡潜在滑动面向深层扩展，从而增加边坡的整体稳定性。在一定范围内,增加土工格栅的层数能够有效地抵抗路堤的变形破坏，而当超过一定层数后 ,继续增加土工格栅的层数则不会明显地减小其破坏变形。
整体的铺设情况从多方面来看，可以放置在土壤内部、土壤表面和其他的之间的位置。主要可以通过利用不同层面之间的摩擦挤压相互作用，改善整体的受力强度，增强工程使用年限。在土工格栅抗拉力过程中，通过不同的阶段，可以进行以下内容的拆分：当加固材料的拉力较小时，摩擦应力主要分布在施拉端，呈近似三角形分布。此时摩擦应力不能传递到尾端，靠近尾端的部分不起作用，称为初始阶段。
