润滑油的变质一般只是其中的 1%～10%的烃类变质所致，其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和有效成分，这正是废机油，轮胎油、毛油、废油再生、废润滑油再生提炼、废油煤提炼的潜在价值所在。
随着石油资源的日益枯竭、人们对环保意识的增强以及油价的不断上涨，废油再生利用受到了的高度重视。各国对各种环境用油都规定了换油期或换油标准。对一个来说，每年换下的废油量很大。
废润滑油中存在含氧、含氮、含硫的有机化合物及化学添加剂，这些废油若被丢弃或燃烧， 不仅造成能源的大浪费，而且会造成严重的环境污染。因此，废油的再生利用既可以节约能源、变废为宝，又可以减少其对环境的污染，废油回收利用有其必要性的社会意义。
汽车废油回收的用途有：
1、低端润滑油可以重新提炼；
2、沥青等工业原料可以提炼。机油是润滑油，它的作用是润滑和减少磨损，清洁和分散，冷却，密封和防止泄漏，防止腐蚀和减震缓冲。
换油方法如下：
1、启动车辆发动机预热；
2、拧下放油螺栓；
3、拧开滤芯；
4、用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；
5、将新油倒入油底壳；
6、检查发动机下部有无泄漏，检查油尺开始发动机测试。
回收油漆，油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他用途的化学混合物涂料。油漆的主要成分包括如下部分：
1、油料：包括干性油和半干性油，是主要成膜物质之一；
2、树脂：包括天然树脂和人造树脂，也是主要成膜物质的一部分；
3、颜料：包括着色颜料、体质颜料和防锈颜料，具体品种相当繁多，为次要成膜物质；
4、稀料：包括溶剂和稀释剂，用来溶解上述物质和调剂稠度，为成膜物质；
5、辅料：包括催干剂、固化剂、增塑剂、防潮剂。也属于成膜物质。
润滑油在使用过程中，由于高温和空气的氧化，会逐渐老化变质。摩擦部件磨损的金属粉末从外界进入油中的水分和杂质也会催化油的氧化。因此，在使用过程中，润滑油的颜色会逐渐变深，酸值会升高，沉淀物、油泥和漆膜会沉积在摩擦部件的表面。润滑油循环的孔和滤清器会导致机器的各种故障。同时，在酸性物质和过氧化物的共同作用下，金属腐蚀速度会加快，因此润滑油在使用过程中会逐渐变质，需要在一定时间后更换。例如，当内燃机油工作时，它不仅受到高温催化和氧化的影响，还受到室内燃气的污染。燃油中含有铅抗爆剂的分解物、燃烧过程中产生的酸性物质、未完全燃烧的燃料和部分氧化物将进入曲轴箱，使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中，除了漆膜、油泥、积碳等氧化产物外，还含有大量的轻质、金属杂质和酸性物质。
