双层预制舱应良好的防火性能，舱体壁板需内部或者外部着火时的性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性。
预制舱排烟设计应符合现行国家标准GB50016《建筑设计防火规范》的规定，电气配电装置预制舱应设置机械排烟装置；且当火灾发生时，送、排风系统、空调系统应能自动停止运行。
预制舱消防供电及应急照明设计应符合现行国家标准GB50229《火力发电厂与变电所设计防火规范》的规定。
预制舱检修走廊内设置通道照明灯，足够的照度，方便箱体内部的检修和试验。
预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，检修走廊内的事故照明。
现场施工时预制舱的安全常规操作有哪些？
1.预制舱到达安装现场时，理应先有厂家工作人员进行现场检查，以避免舱体在运输过程中发生形变，检查舱体门开关是否顺当，将外门打开进行开门操作若发现门缝错位、开闭卡涩，可将事先应急处理所提供的垫片对预制舱进行调整，直至预制舱外门开关顺畅、门缝密封防撞条紧密结合为止。
2.相关厂家人员进入箱体内检查所有零部件及其连接处螺丝是否拧紧，避免在安装过程中会出现松动；在安装过程时注意在箱体外部添加一层防尘的覆薄膜，以防止大颗粒尘土及异物进入箱体内影响中控设备的运行；安装过程中应对照图纸检查是否相应的零件准备，若发现缺失立即联系厂家补发。
3.设备就位后，要采取保护措施，防止杂物掉入设备内。在设备上方作业时，操作人员不得蹬踩设备，须带工具袋作业，防止工具、材料掉下砸伤设备。
4.在箱体安装就位后，要检查舱体是否预留出接地装置及接地导线，预制舱舱体外壳的接地线，应采用不小于50×5mm的镀锌扁钢，分段式模块化结构的预制舱外壳要每段舱体外壳都要用至少50平方接地线可靠连接。
预制舱舱体接地
预制舱的舱体底架上应设接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台舱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行舱体与基础接地网的连接。
预制舱二次屏柜布置要求
1）二次屏柜尺寸统一为2260×800×600mm；通信屏柜尺寸统一为2260×600×600mm。
2）屏柜门轴设置在右手侧（面对屏柜），柜门打开角度应方便整装置更换及安装。二次线缆通道应采用金属线槽，考虑抗干扰以及防电磁屏蔽措施。
3）屏柜底部预留线缆进出孔，强弱电应分开。舱体进出线电缆为底部铺设方式时，应布置在防静电地板与舱体地板之间，并安装走向槽。预制舱内的一、二次线缆的敷设需有的线缆通道，且相互立、密闭。
4）舱内屏柜外观统一，屏柜名称、厂家名称等标识的位置、字体、高度应全部保持一致。
光伏发电预制舱的市场前景
随着电力系统的不断升级和新能源的快速发展，电力预制舱的市场需求将持续增长。未来，电力预制舱将在以下几个方面展现出广阔的市场前景：
1. 新能源领域：随着风电、光伏等新能源装机容量的不断增加，电力预制舱在新能源领域的应用将更加广泛。例如，风电场和光伏电站需要大量的配电装置和监控系统，电力预制舱可以提供便捷、可靠的解决方案。
2. 智能电网建设：智能电网是未来电力系统的重要发展方向，电力预制舱作为智能电网的重要组成部分，将在提高电力系统的运行效率、安全性和可靠性方面发挥更大作用。
3. 城市配电网改造：随着城市化进程的加快，城市配电网的改造和升级成为当务之急。电力预制舱具有结构紧凑、安装便捷等特点，非常适合用于城市配电网的改造和升级。
4. 海外市场：随着我国电力设备和技术的不断提升，电力预制舱在国际市场上的竞争力也在逐渐增强。未来，电力预制舱有望在国际市场上取得更大的份额，成为我国电力设备出口的重要增长点。
预制舱内部配备了多种集成系统，如配电系统、照明系统、空调系统、消防系统、监控系统等，使得设备能够满足各种复杂环境下的稳定运行
双层预制舱在设计和制造过程中，还充分考虑了人体工程学原理，使得操作和维护更加便捷和舒适。同时，其紧凑的结构和合理的布局也使得占地面积更小，方便运输和安装。
除此之外，双层预制舱还具有良好的环境适应性。由于采用全密封结构，它能够在各种恶劣环境下正常运行，如高温、低温、沙尘暴、雨雪同等时。，其内部配备的多种系统也能够设备的稳定运行，如在高温环境下自动调节温度，在雨雪环境下自动排水等
