摩擦系数是评估任何一种摩擦材料的重要性能指标，并且与摩擦衬片执行传递和制动功能的性能有关，绞车刹车块T505摩擦材料中添加了高温摩擦改性剂填料，以减少和克服“热衰退”，并确保产品具有稳定的摩擦系数。
盘式制动器闸瓦概述
盘式制动器闸瓦制备方法，其主要由粉状丁腈改性树脂和添加丁腈橡胶的基材组成，增强材料：芳纶纤维，玻璃纤维；固体润滑剂：石墨；摩擦性能改良剂：长石粉，硅灰石；硫酸钡，海泡石组成；其中重量份：腈改性酚醛树脂3-10;丁腈橡胶5-18;芳族纤维3-8，玻璃纤维17-22；石墨2-4，长石粉10-15;硅灰石20-25，摩擦粉4-8，硫酸钡10-20，海泡石10-15;将散装物料粉碎成细粉；将材料放入模具中，在140℃-180℃的温度下压制20MPa-25MPa，压制成型，脱模；成型处理：胶合板定位热处理160℃-200℃/6h进行成型热处理，脱模。
煤矿井下制动器刹车片闸瓦非常重要，我公司椭圆带钢背闸瓦的规格有T305(270*180*287) T405(320*200*35/30) T505(380*240*37) 还有310*200*35 260*202*22等各种规格尺寸，我们给各大绞车厂家配套，欢迎广大客户咨询。
矿用绞车闸瓦 椭圆带钢背闸瓦
进行制动器闸皮厚度测量前，将电梯慢车开至上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），然后切断总电源，否则可能发生溜车事故。确认抱闸已断电抱合，将钢尺垂直于制动轮圆弧面，制动轮圆弧面到制动瓦的距离即为制动闸皮的厚度，当测量到的闸皮厚度小于闸皮的厚度时（即闸皮磨损量＞2mm时，测量时应选取闸皮厚度小位置，特别关注铆钉处的闸皮磨损），联系厂家后更换固定有闸皮的制动瓦或整个制动臂（当为一体式制动臂时）。
摩擦片在绞车上进行制动工作，长时间使用也不会有摩擦片碎裂的现象发生而影响绞车的运行工作，摩擦片（刹车片）是刹车系统重要的部分之一。踩下制动踏板时，制动主缸将在制动油回路中建立压力，压力通过制动液传递到制动钳上的活塞。按下活塞后，推动制动衬块以夹紧制动盘或制动鼓，从而在制动衬块和制动盘之间产生摩擦，从而降低车轮速度并停止车辆行驶。
被广泛用作矿山提升机，矿山绞车等机械设备的制动器中，是离合器和摩擦传递装置中的制动材料，在制动负载中，摩擦材料的摩擦性能用于将旋转的动能转换为热能和其他形式的能量，从而使传动装置可以制动。
T405/T505/T305制动块是由摩擦材料制成的块状部件，是由短切碳纤维材料经过表面处理，高温和高压将短切碳纤维制成含有树脂的新材料制成的摩擦产品，它充分利用了碳纤维的出色物理性能，特别是对于碳纤维复合摩擦材料，动摩擦系数大于静摩擦系数，制动块强度高、制动力大、剪切力好、磨损率低、使用周期长。
当制动块磨损到一定程度时，需要更换新的制动闸瓦刹车块，刹车块有一条刻度线表示磨损程度，如果磨损到一定程度，则及时更换，与旧制动块相比，新制动块的厚度仍然很容易区分。
