湖南隧道T形螺栓、8.8级T型螺杆制造工厂
重轨铁路扣件，（2）悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性。
（3）安装了双作用常接触弹性旁承。
（4）装用了针状马氏体铸铁斜楔，主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。
（5）安装了心盘磨耗盘。
新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。采用高摩闸瓦
2.中拉杆式基础制动
3.槽钢弓形制动梁或组合式制动梁
4.制动倍率:4
1.采用高磷闸瓦或高摩闸瓦2.下拉杆式基础制动3.槽钢弓形制动梁4.制动倍率:6.5
转K4型、转8A型转向架技术特征对比
1.
隧道T形螺栓基础制动拉杆从摇枕中部穿过。轮对为RD2型，车轮装用HDS型辐板碾钢轮，轴承装用SKF197726型滚动轴承；基础制动装置装用单侧吊挂式制动梁。装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，安装了纵向定位弹簧。
螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
可调轨撑及联结螺栓与滑床板用轨撑相同。
提速道岔可弯式尖轨跟部结构，当道岔用于跨区间无缝线路时,辙又后端的温度力要通过辙叉和导曲线钢轨传递到尖轨,再通过尖轨传递给基本轨,为此一般在尖轨跟端设传力结构。尖轨跟端结构有限位器式、间隔铁式两种类型。
限位器式尖轨跟端结构,其优点是可以释放钢轨产生的部分温度力,基本轨所受的温度附加力较小,但尖轨端的位移较大,且当限位器受力较大时,在尖轨跟端容易形成小方向,影响行车的平稳性。9、DE型弹条轨道扣件系统
