汽车各大主机厂电子油门踏板性能在线检测台出售

合肥雄强电子油门踏板试验台目前已供货国内115家主机厂和汽车零部件件供应商、第三方检测机构。

性能试验台说明：
试验台由伺服电动缸直接按压踏板，为了测量踏板纵向位移及强度可靠性，力传感器采用二种力传感器，二种力传感器更换方便快捷，测量相对试验更加准确。
4.2.1驱动机构采用日本松下电动缸； 电动缸大输出力为：5000N,试验采用直接推动式。
4.2.2踏板安装板具有通用性，不同踏板安装只需要更换上面一块板即可，踏板安装角度可以根据客户要求调节。
4.2.3试验台具有踏板间隙自动消除功能。

合肥雄强数控科技有限公司拥有经验丰富的研发人员、的研发体系和的研发软件平台，通过自主研发和技术创新，公司目前已拥有20多个高新技术产品，获得国家30多项，汽车零部件检测设备技术水平一直保持国内水平、接近国际水平。
汽车电子踏板两工位耐久试验台
一、功能简述
该电子踏板两工位耐久试验台主要用于对汽车电子踏板常温状态下的性能参数指标进行耐久测试的设备，全程由计算机自动控制，实时记录相关参数变化，形成数据采集分析及打印报表。对电子踏板主要零部件进行故障再现和问题分析工作的重要依据，对检测产品性能参数进行合格与否判断。
该试验台是合肥雄强数控科技有限公司产品，目前已销售国内几十余家电子踏板生产厂家与主机厂。
二、依据标准：
QC/T977-2014《汽车电子油门踏板总成技术条件》 
QC_T 788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》
本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求
三、产品的技术说明
1、试验台功能
1.1电子踏板循环耐久试验
1.2 每一次循环动作下的双路信号输出（或单路输出）采集
1.3 每一次循环动作下的踏板力输出（操作力、回程力、力滞）采集
1.4 每一次循环动作下的性能检测（线性度、同步度）采集
每一次运动循环，试验台自动进行计数，同时记录每一次循环脚踏力、回程力、电压、线性度、同步度等信号值与踏板角度的关系曲线
随着汽车电子技术的迅猛发展，基于电传线控驾驶（drive-by-wire）理念的电子油门踏板取代传统拉线式油门踏板已成为必然趋势。传统的油门控制系统原理如图 1 所示，油门踏板通过拉杆与节气门形成刚性连接，直接操纵节气门的开度，从而控制进入发动机燃烧室的汽油量。传统的油门控制系统结构简单，但机械结构易磨损，且对供油的控制不够，节气门开度仅取决于油门踏板的位置，因而无法确保汽车发动机管理系统处于佳工作状态。合肥雄强数控为国内各大电子油门踏板和主机厂制作电子踏板检测设备。
合肥雄强数控踏板检测设备，在电子油门控制系统中，电子油门踏板通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至 ECU，ECU 综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的佳开度。ECU 控制直流电机输出扭矩，不断调节电子节气门开度，节气门位置传感器将节气门位置信号反馈给 ECU 形成闭环控制，终使电子节气门稳定至佳开度。
与传统油门相比，电子油门控制系统的油门控制方式更加可靠且无机械磨损。根据汽车的各种行驶信息，调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，很大程度上提高了汽车的动力性和燃油经济性。另外，电子油门控制系统通过数据总线与其他 ECU 通信，协调牵引力控制和定速巡航等电控系统来提升驾驶的舒适性和安全性。