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磷酸铁锂电池的热稳定性是目前车用锂电池中好的,但其能量密度较三元锂电池仍有不小的差距。磷酸铁锂电池大的痛点在于低温下的充电问题,当温度低于-5℃时充电效率较低,更低的温度还会影响电池的电容。不适合北方新能源汽车车主在冬天的充电需求。
发展中的石墨烯电池:锂电池内添加石墨烯,可以帮助锂电池降低产能时的热量,达到减少能量损失的目的,终避免大量能量被浪费,同时也能减少热量对电池的损害,提高电池的使用寿命。墨烯电池的普及将会是电动汽车的飞跃,一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上,对整个汽车行业将是颠覆性的改变。
根据电池的寿命来看,基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说,锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。以三元锂电池为例,根据电池电芯材料来看,电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命,如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km,那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。
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