阿拉善盟异氰酸酯组合料回收

聚酯纤维复合卷材提高水稳定性沥青路面的水稳性是指沥青路面在水存在的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用。聚酯纤维的加入，使沥青膜增厚，使水置换沥青的强度减小，以及水分渗入沥青混凝土量的减少，再加上纤维的吸附作用使沥青的粘滞度变大，提高了沥青与集料的粘结作用力，加强沥青混合料中沥青与集料形成的界面膜抵抗水分剥离作用的能力，从而提高了沥青混合料的水稳定性。

衢州佰茂科技所产标准航空级PES环氧树脂微粉增韧剂 （SumikaExcel 500，粘度为0.52dl/g，分子量42,000）相比，此次推出的260增韧剂分子量为16,000，且粘度仅为0.26dl/g（均在25°C条件下以1% PES在N,N-二甲基甲酰胺（DMF）溶液中测得）。此外，根据差示扫描量热仪的测量结果，500型增韧剂的Tg值是227°C，而260型的Tg值与之相比略有下降，仅为220°C。同时，260型增韧剂还拥有更多的羟基（-OH），为每100单位4.5，而500型增韧剂的数值仅为每100单位1.1。

由于环氧树脂+PES增韧剂的粘度与PES的分子量密切相关，此次推出的2306P型增韧剂能充分满足航空航天产业的需求。尽管500型增韧剂确能有效提升环氧树脂复合材料的断裂韧性，但因为粘度过高，在配置的过程中，特别是在与预浸料的生产过程中，很难做到按照配方要求进行的添加。改用2306型增韧剂之后，不仅方便添加，配方师还可视情况加量，将复合材料的韧性提至更高水平，或按需求对其进行进一步的改性。另一方面，配方师亦可利用此次推出的低粘度环氧树脂新品实现类似的目的。
能够对其环氧树脂和PES增韧剂产品进行个性化定制生产，以满足客户对产品功能性和可加工性的特定要求。

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯为基体，通过丙烯酸、有机硅、有机氟等一种或多种进行改性。
4.水性金属防腐涂料
主要的品种有汽车涂料船舶涂料、集装箱涂料、家具涂料、火车涂料的等。
1.水性汽车涂料
水性汽车涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽车中途漆
汽车中途漆又称二道浆，起到抗击修整不平的部位的作用，中途漆的主要品种有双组分水溶性丙烯酸体系.
b.汽车面漆
汽车面漆是含彩色颜料和片状铝颜料的中间涂层以产生色泽与闪光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯两种.
c.汽车底漆
90%的汽车底漆都是用阴电泳涂料，第五代的阴电泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的边缘覆盖性等，形成的涂膜耐盐性显著提高。

化学特性：环氧乙烷－环氧丙烷嵌段共聚物(EO-PO)
化学品归类：非离子表面活性
物理形态：液体
技术指标 技术数据 检测方法
浓度(%) 约100
浊点(C) 水
约50
EN1890E
分子量(g/mol) 约2650
PH值(5%水溶液) 7
密度(23C,g/cm3) 约1.03
凝固点(C) 约9
黏度(23C,60rpm,mPa.s) 约600
润湿性(23C,2g/l Na2CO3水溶液)S 300 DIN53901
表面张力(1g/l,蒸馏水,23C-mN/m ) 约41 DIN53914

水性涂料的优点
2.1、以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类，改善了作业环境条件。一般的水性涂料（占涂料）在10％～15％之间，而现在的阴电泳涂料已降至1.2％以下，对降低污染节省资源效果显著。
2.2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有的耐腐蚀性，厚膜阴电泳涂层的耐盐雾性可达1200h。
3、水性涂料存在的问题
3.1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔;水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。
3.2、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造。
3.3、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也了能耗。水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。
3.4、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般微碱性（PH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。