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根据新数据显示，电池级碳酸锂涨10000元/吨，均价报40万元/吨；氢氧化锂涨9500-10500元/吨。涨势猛的碳酸锂，可以说是一天一个价，均价较去年年初已经翻了7倍多。
正极材料方面，锂盐价格的快速上行带动三元材料及磷酸铁锂成本快涨，价格上行。且部分中小厂因锂盐采购难度较高叠加年后订单签订不理想而出现调低开工率或提前放假，供应量有下滑。节后随着复产节奏推进，价格均将继续随成本端小幅上行。
对于业绩的预亏，孚能科技表示，受到原材料价格大幅持续上涨的影响，导致产品成本上涨，拖累年度业绩；另一方面，动力电池行业的平均市场售价过去数年整体呈下降趋势也是业绩亏损的原因之一。
保利新则表示，原材料价格持续大幅上涨，但电池价格向下游传导滞后，导致下游销售价格涨幅显著低于原材料价格涨幅。
整车厂方面，比如特斯拉、比亚迪等均受到了缺芯和原材料价格上涨的影响，正通过提价疏导成本压力。1月21日，比亚迪消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此次调价将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此影响。
消息面上，电子盘碳酸锂提单买卖协议价达到470元/千克。本轮锂盐周期起始于2020年10月，其中碳酸锂从彼时的4万元/吨上涨至目前的接近50万元/吨。大宗原材料的价格波动有个特点，上涨速率越快，持续周期就越短，反之亦然。不过，商品价格运行的核心却是供需关系，供应持续小于需求，就难言上涨趋势的结束。
2021年底，赣锋锂业副总经理刘明参加公开活动时曾提出，“从供需建设周期看，锂电池周期六个月，有些只需两个半月。供给端的正极材料需要约1年时间，慢的要1.5年，锂材料约2年半时间，有些地方需要3年。”
反观锂矿的扩产，则需要“勘探，采矿许可，采矿，选矿等上游产能释放需要时间。”
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