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铝的密度约为2。7g/cm3只是钢铁的1/3。铝合金不仅应用于飞机制造等方面，而且由于当前节省能源的需要，车辆与舟船等常用交通运输工具的轻量化更加，铝台金在这方面也得到更加广阔的应用。此外在土木结构和建筑门窗等方面，铝台金制造的结构也已经被广泛采用。
铝及铝合金在大气层中不会“生锈”，耐大气腐蚀性远优于钢铁。这是由于铝对于空气中的氧具有较大的亲和力，因此，当铝的表面曝露大气中时，其表面很快就能生成层附着力强、致密的有一定保护性的自然氧化膜。尽管氧化膜的厚度很薄，只有0.01 -0.05um，但这已经赋予铝及铝合金优良的耐大气腐蚀性。特别是铝的阳极氧化处理，由于铝的阳极氧化膜是透明膜，既可以保持铝原有的金属质感，而且又可大幅地提高金属铝原表面的硬度、耐腐蚀性和耐磨损性，从而大大拓宽铝及铝合金的应用范围。
废杂铝是再生铝生产的基础性原料，尽管中国铝消费增长已为中国再生铝产业发展蕴藏了丰富的废杂铝资源，但中国所消费的铝产品尚未大规模进入报废期，因此，中国自产的废杂铝十分有限，进口废杂铝是中国再生铝工业的重要支撑。由于进口废铝在中国再生铝原料构成中占有重要比例，根据初步调查，中国以废铝回收集散丑再生铝利用加工的主要区域近20余个，但这些区域基本上围绕着进口废杂铝的利用而形成。目前，我国主要的再生铝产业区域便分布在东部精海及内陆口岸。
我国目前废错破碎、筛分、挑选、分类等预处理技术水平很低。大部分靠人工挑选与分类，甚至有些乡镇企业和个体企业，不挑选，不分类，只要是铝废料就一起往炉子里装。这使再生铝的成分变得极为混杂，污染严重，大大降低了再生铝的利用价值。
铝的回收利用潜力大部分尚未挖掘出来，这说明为多生产原生铅而计划建造的许多能源项目都是不必要的。十年来为了保护环境而反对在挪威发展电力，已经限制了原生铝扩大生产。同样，在澳大利亚的塔斯马尼亚，反对力量还阻止了为炼铝发电而要建造的一座大坝，由于这些行动将迫使人们更经济地利用资源，因此可能增加不引起严重后果而正确使用铝的可能性。
用铝代替汽车甩的重钢可阻节省汽油。用铅代替玻璃外壳或钢亮可以在运输中节省能源，而且回收利用也更容易更有效。用铝矾土炼铝所需电量是以废铝作为金属原料炼铝所需电量的十倍。铝矾土和煤需要露天开采。们常常在河流上筑坝拦水为炼铝发电。扔掉铝制容器还破坏环境。由于这些问题都很严重，由于铝在任何工业化社会都将超重要的作用，因此铝的回收利用就成为一项的任务。
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