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动力锂电池的梯次利用储能仍存争议动力锂电池梯次利用是指在发展电动汽车过程中对动力锂电池生命周期以及可再使用性进行估测后，将电池系统从车上拆下来成为一个个单体，并重组“再就业”成为新的电池储能系统。
近年来，随着环境问题的日益严峻，人类的居住环境问题日渐，世界各地如何更好的进行环境保护已成为当今各国共同的研究方向。新能源成为环保项目的主力军，新能源汽车也应运而生。作为核心部件的电池，人们的研究方向往往侧重于如何更高的提。
随着新能源汽车保有量的增长，动力锂电池的梯次利用和回收成为一个面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下，运营模式就显得尤为重要。这关乎成本和盈利等企业切身利益。目前国内已有企业在动力锂电池的梯次利用和回收方面展开布局，运营模式也各有不同。
退役锂动力电池相对于传统铅酸动力电池具有以下优势： 1）梯次利用的锂动力电池自放电率低、循环次数多，退役的锂动力电池梯次利用后的理论上仍能够有6年的实际寿命，有400次以上的深度循环次数，较传统铅酸道理电池的5年使用寿命、100次左右的深度循环次数有大幅的提高。 2）耐高温能力强，锂动力电池可满足-5～45℃的使用环境，目前通信基站常用的铅酸动力电池温度上限仅为30℃。 3）放电特性好，可大电流放电。 4）自放电效率低，可减少动力电池长时间浮充损耗的电能。 5）占地小、重量轻、运输成本低，锂动力电池重量和体积为同容量铅酸动力电池的1/2～2/3。
| 主营行业：资源回收 |
| 公司主营：锂电池回收,18650电池回收,汽车底盘电池回收,聚合物电池回收 |
| 采购产品：共享单车电池，汽车底盘电池，动力电池 |
| 主营地区：北京、上海、天津、湖南、广东、江西、 |
| 企业类型：私营独资企业 |
| 注册资金：人民币300万 |
| 公司成立时间：2021-09-23 |
| 员工人数：51 - 100 人 |
| 研发部门人数：11 - 50 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2021-01-23 至 2032-01-01 |
| 最近年检时间：2022年 |
| 经营范围：收购报废新能源车；回收退役动力电池，回收废旧钴酸锂电池、废旧三元锂电池、废旧锰酸锂电池、废旧钛酸锂电池、废旧磷酸铁锂电池、废旧镍氢电池、废旧镍镉电池，各品牌AB品电芯；钴酸锂、三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂正极边角料、卷芯、半成品、余料、过期粉尘；锂电池负极铜箔边角料。 |
| 厂房面积：3000平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司邮编：523000 |
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