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用刀在塑料层缺陷部位割成45°角的坡形，去形状、颜色、厚度一致的塑料块或条，用钳子或螺丝刀固定好后，用热风速焊枪接好，然后用铜片压实、压紧、压平，后经火花机试验，不击穿为合格。
把塑料缺陷用刀刮平，凹陷部分用相同的塑料条在热风塑焊枪的作用下填平，然后用铜片在缺陷修复处压平、压紧、压实，经火花机试验，不击穿为合格。
大接头的修补方法
1）一般大接头的修补：把断胶的两边用刀在塑料层上沿圆周割削成
45°角的坡形，取清洁干净、颜色和厚度一致，长度和外径与断胶处一致的塑料管，在管一侧沿轴线上割削成相互为45°角的开口套在断胶处，用细铜丝等距离扎紧，然后用相同的塑料条在热风塑焊枪的焊接下，粘接焊好，再用铜片压实、压紧、压平。经火花机试验不击穿为合格。
通过长期的试验实践总结摸索，我们发现和找到了一些消除和减少试验设备背景噪声的切实可行的处理办法。串联谐振局部放电试验系统带电缆后背景干扰噪声增大可能有以下原因引起。
试验系统的高压引线快速接头部分可能存在松动现象。
高压引线的长度一般约10米左右，外部都套有金属软管用于均匀引线的表面电场。金属软管的两端都有试验设备厂家通过处理与线鼻子和快速接头进行可靠连接。但由于该引线在试验过程中常常会因频繁移动及受到试验终端拉力（主要为35电缆试验终端加油后比较重，对引线产生的拉力很大）的影响，时间一长，就会造成快速接头与金属软管的连接处产生松动和接触不良现象。产生这种现象后一方面会使局放示波器椭圆基线变宽变模糊，背景噪声成倍增加。另一方面可能会在试验过程中因接触不良会频繁发生假击穿现象。通过对快速接头拆卸重新紧固处理一般都可大大降低背景噪声，使电缆的试验背景迅速降低到5PC以下，从而满足试验的需要。
系统的同轴电缆信号连接线接头处可能存在接触不良现象。
局放仪与检测单元各信号引线端部封装头会因长期使用可能会出现接触不良现象，造成局部放电检测仪背景噪声增大。严重时在打标时椭圆示波器上可能不会收到打标返回脉冲信号，而在系统“高压合”按纽按下后或在高压升压过程中，椭圆基线会突然变宽变模糊，背景也跟着突变，此时在高压下打标，示波器打标返回脉冲信号出现，在高压下一切似乎恢复正常。此现象是由于在系统施加高压后，由电流流过信号回路，通过电弧将接触不良部位信号接通所致。通过对各个同轴电缆信号传输线两端封装头重新插拔检查，或对其进行导通性检查处理，就会很快消除此现象，试验的正常进行。
短路性故障：有两相短路和三相短路,多为制造过程中留下的隐患造成。
接地性故障：电缆某一芯或数芯对地击穿，绝缘电阻低于10kΩ称低阻接地，10kΩ称为低阻接地。主要由于电缆腐蚀、铅皮裂纹、绝缘干枯、接头工艺和材料等造成。
断线性故障：电缆某一芯或数芯全断或不完全断。电缆受机械损伤、地形变化的影响或发生过短路，都能造成断线情况。
混合性故障：上述两种以上的故障。
电力电缆线路故障原因及对策
外力损伤：在电缆的保管、运输、敷设和运行过程中都可能遭受外力损伤，特别是已运行的直埋电缆，在其他工程的地面施工中易遭损伤。这类事故往往占电缆事故的50%。为避免这类事故，除加强电缆保管、运输、敷设等各环节的工作质量外，更重要的是严格执行动土制度。
电力电缆施工中应注意的问题
是大电流电力电缆引发的涡流问题
电力电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的,均有可能形成涡流,特别是在大电流电力电缆系统中,涡流更大。在电力电缆施工时,采取措施,使电缆周围不能形成钢(铁)性闭合回路,防止电缆引起涡流现象发生。
是电力电缆的转弯引起的机械性损伤问题
由于电力电缆外径较大,运输、敷设较为困难,电力电缆对转弯半径的要求也比较严格。电力电缆在施工中,如果转弯角度过大,可能使导体内部受到机械损伤,而机械损伤因被电缆绝缘强度下降,直到出现故障,施工中发现一次电缆头故障,在电缆头制作时,三根电缆头长度一致,与设备连接时由于受地形限制,中相电缆头偏长而成为拱形,电缆头根部受损放电。后采取措施,在设备的连接,适当缩短中相电缆头连接长度,使三相电缆头均不受外力,实践证明运行效果良好。由此可见,电缆施工过程中,要尽可能减少电缆受到的扭力,在电缆转弯和裕留电缆时,让电缆处于自然弯曲,杜绝内部机械损伤现象。
现场踏勘
现场踏勘作为线路设计的必要环节，直接影响了设计的准确性。相比北方多为荒山，植被相对较少，南方地区的植被更加茂密，对线路现场踏勘工作造成了很大阻碍。因为在植被茂密的山区，GPS信号会收到影响，直接影响到工作效率；同时南方山区的地势相对陡峭，对现场踏勘也是直接的影响；另外，在南方山林里遇见各种具备攻击性动物的几率也会大于北方。
上述的这些情况，无疑是加大了南方风电场线路现场踏勘工作的难度、时间与工作量。
线路电气
线路方式
南方由于冻雨灾害频发、同时相对北方地区，南方的植被更加茂密，致使南方风电场线路采用电缆方式的情况要远远多于北方。
产生这种情况的原因主要是，若采用架空线路，发生冻雨灾害的时候，会在线路上积冰，当积冰达到一定程度时，导致线路铁塔无法负荷，终倒塌。同时，南方由于森林较多，环评水保部门对线路的要求也相对较高，因此南方很多线路采用的是电缆方式。
北方由于气候条件不同，很难发生线路积冰严重的情况，因此北方则多采用架空线方式，只有在地形条件特殊的情况下才会局部或全部采用电缆方式。
