关键词 |
济宁飞行平台引导灯,海区飞行平台引导灯,航道飞行平台引导灯,医院飞行平台引导灯 |
面向地区 |
全国 |
显示颜色 |
单色 |
OEM |
可以 |
材质 |
铝制 |
外壳材质 |
铝 |
功率 |
40w |
名称 参数
型号 XL-ZSJ-LH
电源 AC180V～AC265V
电源频率 50HZ～60HZ
平均功耗 ≤3W
工作方式 恒定光
光强 ≥10CD
光源寿命 ≥10 年
发光颜色 蓝色
外形尺寸 165mm×165mm×241mm
安装尺寸 ￠145mm×M10(均布 3 个安装孔）
防护等级 IP68
环境温度 -55℃～70℃
重量 1.6KG
湿度 ＜95%
海拔 ＜4500M
5、使用注意事项：
●严禁使用标称以外的电源电压，否则将会损坏设备；
●当设备发生故障时请勿自行拆开，以免造成人生伤害；
●安装人员在操作完成后检查设备电源线防水处理是否良好，固定螺丝是否拧紧；
●非人员请勿对设备进行维修，避免将故障扩大和造成人生
伤害；
6、用途：
机场、直升机停机坪。
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在新的《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称为《标准》）中新增了飞行航径对正引导标志等概念，其中笔者在研读过程中发现飞行航径对正引导灯光系统和进近灯光系统有几分相似又有不同之处。对于进近灯光系统我们可能比较熟悉，在《标准》中这样描述道：当有必要指示主要的进近方向且条件允许时，宜设置进近灯光系统；而对于飞行航径对正引导标志《标准》中这样子表述：“在有必要指示飞行航径方向且条件允许时。宜设置飞行航径对正引导标志。”那么什么是飞行航径呢？
随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用机场建设标准和楼顶停机坪等建设政策也渐渐放宽，但我们知道不管以后的门槛如何降低，配备基本的停机坪助航灯光系统对向局方申请成为通用机场和提高整个机场的安全运行水平具有很大的帮助，即便采用目视飞行规则飞行，在突遭低能见度情况下也可以提高通航运营的保障能力，从而人机安全，而安全则是我们全体通航人的追求也是利益之所在
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