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智能通道系统的技术不断向前发展,用户需求也在发生变化,因此智能通道系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要,亦即: 可灵活增减或更新各个子系统,满足不同时期的需要,保持长时间地位,成为智能建筑的。系统设计时,对需要实现的功能进行了合理配置,并且这种配置是可以改变的,甚至在工程完成后,这种配置的改变也是可能的和方便的。
机芯由各种机械部件组成一个整体(包括驱动电机、减速机等),利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。
影响机芯性能和使用寿命的关键因素包括机械部件的加工工艺和材质,以及重要的驱动电机和相配套的减速机。
驱动电机通常采用直流有刷电机或直流无刷电机。直流有刷电机成本较低,控制技术比较简单,因此被国内闸机厂商广泛采用,但其中的碳刷属于易损耗件,需要定期维护和更换。直流无刷电机无碳刷,不存在此损耗,使用寿命也较长。如果希望提高机芯的性能和使用寿命,那么采用性能更好、使用寿命更长的直流无刷电机是不错的选择,尤其是欧洲的直流无刷电机,其可靠性和耐久性都是普通电机所无法达到的,但成本很高,控制技术也很复杂。
结构组成
闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和模块。
箱体
保护机芯、控制模块等内部部件,并起到支撑作用。
主体材质通常采用304或316的不锈钢,材质包括有机玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形,防刮防划痕,防锈防腐蚀,较易加工固定。
拦阻体
在不允许行人通过的时候起拦阻作用,允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。
选材一般需考虑坚固,能承受一定的冲击力,但自身的冲击力对人不能有伤害,重量尽量小,美观,防锈防腐蚀,易于加工固定,损坏后不伤人。
户外闸机基本需求:防水防尘等级IP65、耐高温、耐低温、抗阳光干扰,户外摆闸、户外翼闸、半自动三辊闸、半自动全高转闸通过定制都能实现。
户外闸机需求:人车共用、抗撞闸。在某些场合,行人可能骑自行车、推婴儿车、坐轮椅等,户外翼闸、半自动三辊闸、半自动全高转闸这三者不能满足这个需求,人车共用户外摆闸可以满足,另外闸机会有被自行车撞击的现象,需具备抗撞闸功能。
根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式,。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。
机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转,机械限位控制机芯的停止;
半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;
全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。
通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。
翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。
机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
主营行业:车牌识别系统 |
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主营地区:山东 |
企业类型:私营独资企业 |
公司成立时间:2021-01-12 |
经营模式:服务型 |
公司邮编:250100 |
公司电话:400-1191521 |