商品别名 |
空降门,空降道闸门,空降闸 |
面向地区 |
道闸杆落下后又自动起来原因：
1、落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
2、弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。
3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。
随着汽车工业的发展和汽车数量的剧增，对水闸的需求也越来越大，对水闸性能的要求也越来越高。例如刹车一体芯、离合器装置、智能防升降功能、危险返回装置、温升功能(在零下40度环境下使用)、排气冷却系统、自动离合器装置、保险杠装置等。杆的着陆速度从0.8秒到6秒。目前，闸门逐渐向高科技方面发展，适应市场对产品的需求。
道闸由于特性不同，分类产品也就不同，可以根据道闸闸杆生产方面、以及起降速度、安装不同方式来区分，组要表现在如下几点：
道闸根据闸杆的不同分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸 ；道闸根据起落速度的不同分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸；道闸根据安装方向的不同分为：左向道闸、右向道闸。
道闸的防砸原理：
道闸杆下面都装配有一个带发泡橡胶条装置，道闸控制器内置高灵敏升和压力遇阻反弹功能，共设置了三种形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、红外防砸。
1：遇阻防砸功能。安装有智能遇阻返回装置（灵敏度可调），道闸杆在下落的过程中，如果道闸杆底部的橡胶条与车辆或者行人等接触，并产生一定的阻力，智能遇阻返回装置就会将落杆状态迅速调整为起杆状态，道闸迅速升起，避免了砸车、砸人的发生。
2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在闸杆下落的过程中若接收到触发信号，道闸控制器就会将降杆状态迅速转变为升杆状态，道闸迅速升起并保持竖直状态，待地感触发消失之后道闸才会自动下降。
3：红外防砸功能。道闸控制器内安装有智能红外对射防砸装置，在道闸下降的过程中，如果红外线对射被截断，则道闸杆会自动转为升杆状态迅速升杆，并且保持竖直状态，待到红外线对射正常时，道闸杆才会下降。
整体造型简洁大气，双箱设计，运行稳定，是全新自主研磨的主副杆。 刹车杆由全隐藏式机构连接，无需打孔，组装快捷方便，科学运用动平衡结合原理，采用电机减速机构，传动，可定制灯箱和广告，36V安全电机可防止反弹，多种颜色可选，时尚大气，缓冲吸盘全新工艺支撑杆，确保安全稳定！
红门空降®门K300性能特点
♦采用无刷控制系统，起落杆缓冲可调，起杆速度可达5S;
♦标配外置式摇控信号接收器，摇控信号更灵敏；
♦起落杆到位系统自动调速，运行平稳，不抖杆；
♦机芯采用挂壁式、两头出轴结构，组装、维修方便；
无刷控制板功能
◆ 多种控制方式:包含板载按键、外部端子、RS485通讯等多种方式实现起杆、落杆等功能；
◆ 多重防护功能:包含地感、红外线防护功能，实现对应用环境防护功能。（需加装有相应传感器配套使用）；
◆ 多种应用模式:具备单一、车队、计数等多种应用模式供用户选择使用；
◆ 多重电机保护:具备超时停止、压力波防砸反弹等方式对电机的运行进行防护；
◆ 紧急联动功能:可在紧急情况下（如消防）自动开门，保持通行顺畅；
◆ 状态输出功能:控制板可通过状态接口,根据实际应用需求,对外输出继电器信号；
◆ 人机交互功能:控制板提供一个4位数码管用于显示信息,客户可依照相关操作说明,对控制板进行功能设置；
◆ 自检功能:可根据不同门排长度进行电机运行的调节，确保准确定位；
◆ 调速功能:可根据参数设置进行电机运行速度的调节，确保不同负载运行平稳；
◆ 微调功能:在自检完成或长时间运行后,门排不垂直或不水平,可通过控制板上的滑动开关开启调节垂直或水平的开关,再通过控制板按键加或减来完成微调,使门排恢复垂直或水平位置；
◆ 接线端口：拔插式防呆接线端子设计。
空降门又称空降闸，是目前电动闸门系统中的自动控制设备。同时，具有良好的智能判断功能和可靠性。目前广泛应用于道路收费站、停车场、小区、企事业单位入口，管理车辆的进出。
空降门是一种以数字技术设计的智能多功能、手动和无线遥控两用遥控控制装置，使用方便、安全、简洁、美观。
