俄罗斯国际汽车及配件展,俄罗斯汽车及配件展览会一览表

供应链严重依赖进口的俄罗斯汽配市场近期出现了零配件短缺、产品价格上涨的情况。俄罗斯大约仅有35%~37%的汽车配件为本土化生产，进口汽车零配件的市场占有率则是高达63%~65%。需求大的汽车零部件是俄罗斯国产车瓦兹和拉达，以及大众、雷诺、现代和起亚等外国汽车品牌的汽车配件，汽车化学用品、机油、车灯、座椅套等。在汽车零部件市场上，原有库存迅速耗尽，急需新的供应方补充库存。这正是中国企业可以抢占的市场份额，而且空间。

业主和高层管理人员

该展会是每年将俄罗斯汽车零部件市场的主要参与者聚集在同一平台上的主要分支活动之一。可以在短的时间内研究汽车行业的各种产品，寻找新客户和合作伙伴，建立产品销售渠道并签订有利的长期合同。

结构部门负责人及

展会期间，以互动采购会议、B2B 活动和谈判的形式，与的汽车装配厂代表举行商务会议，并就在俄罗斯和国外联合实施项目与外国合作伙伴进行有效沟通。对于外国投资者来说，参加InterAuto展会是一个机会，可以全面了解本地化的主要方面，并根据公司的成功实践，获得在俄罗斯联邦境内启动和开发项目的实用建议。

俄罗斯莫斯科国际汽车零配件及售后服务展览会（MIMS Automechanika MOSCOW）是由英国ITE展览公司和德国法兰克 福展览（俄罗斯）有限公司联合主办的性国际贸易展览会，每年定期在莫斯科举办一届。2023年俄罗斯（莫斯科）国际汽车零部件展览会展出面积10万平方米，1400家展商在展会上展示了新技术、新产品、设计理念以及服务等， 覆盖了从汽车零部件、汽车用品到汽保行业的各类生产线,吸引了来自俄罗斯77个州56077名观众前来观展。该展 是俄罗斯及联体地区在汽车制造业内国际化程度高、规模大、产品范围广的盛会。我国企业可通过参加该展会，进一步促进贸易合作与技术交流，逐步在俄罗斯及联体市场占有一席之地。

近年来，汽车业是俄发展快的工业部门之一。在高油价及相关政策大力扶持下，其汽车消费市场得以急剧扩张，一度被业内视为欧洲崛起的一颗新星。尽管经济危机对进口车和国产车销售比例产生了有利于后者的影响，上半年其销售占比从去年同期的25.49%提高到26.66%，但进口汽车、组装汽车等外资力量仍为俄汽车市场的主导，占据市场主要份额。

作为“金砖国家”成员之一的俄罗斯，正在继中国、印度之后，成为汽车业的新宠。其显著的特征是，在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯新规定，海外汽车制造商需要向经济部提交在俄罗斯建厂的投资计划，以便获取汽车配件低或零进口减税的优惠政策。这一规定无疑加快了外资涌进的速度。中国的汽配行业以其物美的优势，加上中俄的良好贸易关系，在俄罗斯有着很好的市场前景。

中国海关总署近日发布的统计数据显示，2023年1至11月，中俄两国贸易总额达2181.76亿美元，历史突破2000亿美元，同比增长26.7%。其中，中国对俄出口1003.36亿美元，同比增长50.2%；中国自俄进口1178.4亿美元，同比增长11.8%。中俄贸易数据表现，从进出口贸易额，到出口额及进口额，都实现了两位数大涨，对俄出口更是实现50%的上涨。中国对俄罗斯汽车出口增长迅猛。数据显示，1至10月，中国汽车出口量的国家中，俄罗斯居。9月，中国四个品牌汽车进入俄罗斯汽车销量名行列。

中国汽车产业体系拥有配套完整的供给优势、快速迭代的技术优势和高素质的人才优势，近两年中国企业不断开发适应俄罗斯市场需求的车型。记者了解到，中国品牌汽车在俄罗斯市场的占有率在2022年年初只有9%，截至当年9月市场占有率迅速提升到26%，截至今年9月末，中国品牌汽车已经占俄罗斯汽车市场的53%，而且市场份额还在持续上升。 俄罗斯工业与贸易部副部长卡里莫夫表示，俄罗斯汽车工业和市场在经历去年的下滑后已走上复苏轨道，中国品牌乘用车和货车在俄市场所占比重增加，两国在汽车工业领域合作具有良好前景。

俄罗斯汽车及零配件市场是未来具吸引力的市场之一。它的发展汇集了国内及国际的品牌。这为众多的汽车零配件制造商和供应商提供了扩大市场的机会。