山东绿雕立体花坛造型新颖可来图加工

绿雕设计在前期沟通中需要涉及哪些方面？
好的绿雕设计不仅可以增加区域空间中的景观还可以美化整体的空间环境，除了用作景观美化的绿雕造型在很多时间中还会根据客户的具体要求设计的绿雕造型，这就少不了对客户要求的理解和把握，那么在绿雕设计的前期沟通中需要了解到哪些方面的内容呢？
初次见面时要大概了解客户个人需要绿雕的总体风格要求包括绿雕主题、绿雕造型、绿雕色彩选用等等，同时还要料及绿雕安装场地空间规划的具体情况，可以现场考察或者根据视频图片等媒体资料进行了解。
在与客户沟通绿雕设计方案时要详细询问并记录客户的各项要求，针对设计中较有把握处提出几点建议，切勿过多表达自己的想法，也不要强烈而直接地反驳客户意见，反对意见可留至第二次细谈方案时，以引导方式谈出，牢记客户关心的设计细节，给客户留下积极重视的印象；
对于绿雕安装场地的了解也不能片面的停留在表面，要对绿雕安装场地的整体布局进行把握，包括场地的景观布局、植被情况、建筑景观、自然景观、整体风格等等；

绿雕设计方案的确定也要要据客户的预算价格还有绿雕造型设计的繁杂程度、施工难度、体积大小进行定位设计，绿雕设计方案要依据客户的总造价进行控制。

大型绿雕景观的保护措施有哪些？
在广场、公园等大型开放场所常常因为场地环境等因素的限制缺少可观赏的绿化景观，随着社会经济的发展以及城市建设水平的提高，绿雕也被越来越多地应用于各类园林绿地的建设中，特别是工程，往往要在较短的时间内体现绿化的效果，大量的移植需要投入较多人力、机械设备和资金等等，绿雕景观相对更加便捷，所以在这种环境下仿真绿雕发挥了很大的应用。同时，大型的绿雕景观同样需要维修与保护，那么在绿雕建设与安装中有哪些措施来进行保护绿雕造型的呢？
1.支撑，大型绿雕的体积较为庞大，大到十几米，这就为运输与安装加大了难度，尤其是在风力较大的地方就更容易损坏，所以在绿雕安装和运输时就要注意绿雕上半部分的固定，尤其是“底小头大”的情况下就更需要对绿雕的支撑，支撑点多选择在绿雕造型的2/3处，以防止绿雕的摇晃。
2.降温，仿真绿雕除骨架所用的钢、铁、丝、角铁、铝线等材料，绿雕主体的包裹材料大多采用PVC、树脂、塑料等等，虽然在灵活性与色彩的还原与持久方面有着很高的品质，但是在高温天气下还是要避免强光的照射，尤其是7、8月高温季节，本身散热就十分困难，所以要采取遮阳或喷水的措施防止温度过高。
3.修缮，仿真绿雕景观相较于真正的植物景观来说花费的时间与精力进行浇水、养护、修剪，但是还是需要定期的维护与修缮，仿真绿雕的修缮十分简单，只需要对破损或褪色的地方进行填补和更换即可。

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公路是进入城市的必经之路，也是对于城市初印象的来源，所以城市对于城市公路上的景观设计也十分重视，户外仿真绿雕建设就是对这一点的重要体现，公路上的景观不同于城市景观，公路上的景观建设更着重于自然景观的建设，除了路面的灰黑色，其他的色彩选择多以绿色系为主，仿真绿雕不仅美化公路上的景观同时为乘车人员及驾驶人员带来视觉上的享受，接下来就向大家介绍一下户外仿真绿雕在公路上有哪些具体的应用。
1.公路绿化带仿真绿雕景观设计。公路旁常见的就是道路两旁的绿化带，绿化带是协调公路景观与自然景观的重要举措，通常绿化带的长度是十到十五米，仿真绿雕应用于绿化带有两种方式，一种是与绿化带中的自然景观也就是树木相结合，另一只种方式是直接以绿雕组合的形式出现，根据公路的线型特点，行列式摆放，丰富绿化带的景观层次。
2.公路中央绿雕景观设计，在公路上行驶时会发现相隔一定距离后会有一处较大的具有标志性的绿化景观，叫做中央隔离带，不同于绿化带的建设，中央隔离带起到的是提示性作用，防止驾驶人员眩晕以及注意力的分散，这一处的绿雕体积就相对大一些，减少景观的单调。
3.服务区绿雕景观建设，公路上的各个地点会设置收费站，为人们提供加油、餐饮、购物、修理等服务，在这一处的绿化措施是无可厚非的，这里的绿雕景观设计主要就是以立体绿雕为主，在传统园艺的基础上增加现代的表现手法，并与服务区本身的建筑物相结合，形成复合式的小品景观，起到缓和的作用。
对于公路上的仿真绿雕建设，就是为了在美化环境的同时增加人的可欣赏景观，这里的仿真绿雕不仅是景观建设同样也是文明建设，营造良好的视觉形象，增加对城市的好感。

河南弘一园林景观有限公司是集设计、施工、苗木、景观于一体，全产业链城市景观生态系统供应商。下辖菊花和五色草种苗、绿雕、菊花展、立体花坛、景观设计与施工、菊花加工等六大业务板块。