公路桥梁板式橡胶支座厂家常盛橡胶国标品质平价

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公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价，公路桥梁板式橡胶支座用的橡胶材料应满足下列要求：
应具有较高的抗压强度；有良好的弹性且无很大的蠕变；热天不会变软，强度无显着下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；耐老化性能良好；胶料工艺性能良好；成本不宜过高。当前用作桥梁支座的橡胶材料主要为氯丁橡胶和天然橡胶，也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶的。
1、 板式支座使反力明确地作用到墩台的位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以墩台工作的安全可靠.它与矩形板式橡胶支座特性基本相同，只是其平面形状为圆形，具有剪切变形的同等性，克服了矩形橡胶支座某些遇应力集中的现象，可将上部构造复杂变形和转动经过支座橡胶层的弹性变形来完成。在圆板橡胶支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4），使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动，完成上部结构较大的位移量,它除了具有矩形橡胶支座的功能外，因其平面圆形在安装时可不考虑其方向性，在弯桥、斜交桥、曲线桥上使用，其优点更为明显。
公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价，我公司在进行板式橡胶支座过程中，经测试考核表明，普通板式橡胶支座与其它刚性QPZ系列盆式橡胶支座相比，不仅工作性能可靠，而且构造成简单，材料来源充足，加工制造容易，造价低，用钢量少，建筑高度小，安装使用方便，使用寿命长，可减轻日常养护工作，并具有吸收部分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显着优点。由于橡胶支座的适用范围广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用
公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价，板式橡胶支座可以将传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要通过橡胶的变形来调节平移和转动。桥梁橡胶支座可以将传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要通过公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价，橡胶的变形来调节平移和转动。
2、 桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形
3、 桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落

　公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价，1)：用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。 　　 2)：支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 　　
3)：支座安装标高应符合设计要求，要支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。 　　
4)：支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。 　　
5)：支座安装时应注意如下事项： 　　
A：支座中心线应与主梁中心线平行。 　　
B：活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5´rad。 　　
公路桥梁板式橡胶支座厂家|常盛橡胶国标品质|平价， C：支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。 　　
D：拆除上、下支座连接板后，应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。 　　
E：现浇混凝土梁在梁体注成整体后，在施工梁体预应力前拆除连接板。 　　
F：支座在安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。 　　
G：对支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆一道。