梁底加固钢板加固桥梁裂缝修补
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更新时间：2018-12-29 09:19:37 信息编号：250245572

￥99

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价格：
99.00 元
品牌：
聚诚路桥养护
产地：
河北
关键词：
梁底加固,钢板加固,裂缝修补,粘贴钢板

王晓语

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详情介绍

产品别名	梁底加固,钢板加固,裂缝修补,粘贴钢板	面向地区	全国	品牌	聚诚路桥养护
产地	河北	形状	定制

梁底加固钢板加固桥梁裂缝修补

梁底加固钢板加固桥梁裂缝修补
粘钢工艺流程:被粘混凝土表面处理→加固构件卸荷→定位放线→钢板焊接、打磨、钻孔→钢板预贴→配胶→涂胶→粘贴加压→固化养护。
粘结面表面处理
(1)混凝土面应凿除粉饰层,油垢、污物,然后用角磨机打磨除去1mm～2mm厚表层,较大凹陷处用找平胶修补平整,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,后用棉布沾bingtong拭净表面,待粘贴面完全干燥后备用。混凝土表面处理后粘钢前地面及固定钢板植化学锚栓孔需做现场隐检记录。
(2)钢板粘结面,须进行除锈和粗糙处理。钢板未生锈或轻微锈蚀,可用喷砂、砂布或平砂轮打磨,直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好,打磨纹路应与钢板受力方向垂直其后,必要时用脱脂棉沾bingtong擦拭干净。待完全干燥后备用。如钢板锈蚀严重,须先用适度盐酸浸泡20min,使锈层脱落,再用石灰水冲洗,中和酸离子,后用平砂轮打磨除纹道。
加固构件卸荷
(1)加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去,并尽量减小施工临时荷载。
(2)加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统,该系统不仅能产生较大压力,而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载,能更好的使后粘钢板与原构件协同受力,加固效果好,施工效率较高。
(3)加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统,该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓,仅能产生较小压力,不能产生卸荷效果,适合侧面钢板的粘。
检验
(1)结构胶操作性能,正常操作可达到的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板,从音响判断粘贴效果,也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%,非锚固区有效粘结面积少于70%,应剥离钢板,重新粘贴。
(2)对重要构件也可采用载荷检验,一般采用分级加载至正常荷载的标准值,检测结果较直观、可靠,但费用较高,耗时也较长。需要千斤顶或配重(常用沙袋、砖块)、百分表、裂缝显微镜、衡器。
质量措施
(1)加固后钢板宜采用20mm厚M15水泥砂浆抹面保护,也可采用涂防锈漆保护,以避免钢材的腐蚀。
(2)在粘钢胶体固化期间,应避免对涂胶钢板的扰动。
(3)施工期间,若温度太低,应采取加温措施,以加速固化。 hengshuijucheng
(4)质量检验允许误差:尺寸位置偏差≤20mm,粘贴空鼓率≤5％,且单个空鼓面积≤100cm2若大于100cm2,宜将空鼓处的片材切除,重新粘贴。
(5)必要时可在现场进行正拉粘结强度试验。

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