遵义贵州桥梁空心板芯模桥梁橡胶充气芯模厂家

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遵义贵州桥梁空心板芯模桥梁橡胶充气芯模厂家

充气橡胶芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制 造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中压缩空气，气囊即收缩，并可以从空腔中抽出气囊。它使用简便，经济，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件，被广泛用于：工矿地基，公路桥梁，建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，气囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。

2性能特点
1、设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时，省材。
2、有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

3使用方法
入模
用绳牵引将芯模穿人有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
充气
A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。
B．当气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。
C．异型芯模应交替充气直至达到工作压力。
D．注意充气时不得超压。
固定与浇筑混凝土
A．在振混凝土时芯模会上浮，因此上、下、左、右加以固定，一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。
B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插人或振捣棒从两侧同时振捣，以防芯模左右位移，振捣棒端部位好不要触及芯模。
拆模
当混凝土终凝后，打开阀门放气，即可将芯模抽出，时间可视水泥号而定。

4施工方法
1 、使用前，检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
3 、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。
4 、异型芯模应交替充气直达规定压力。
5 、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。
7 、待混凝土终凝后，打开阀门放气，抽出芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）

5保管与维修
A.芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂，酸，碱。
B.现场使用时避免尖锐硬物。
C.气囊每次脱模后，就立即用刷子（尼龙刷好）自来水清洗，除去表面混凝土以保持气囊表面清洁。
D．芯模如有漏气，封口胶片脱落时；可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕破处则以胶布覆盖修补。
(-)充气芯模施工要点
1．主要技术参数
(1)气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力 和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0．03 — 0．05MPa范围内，(详见出厂标识)预留孔的孔径均满足规范要求．
达到预期效果．
(2)充气气囊芯模放气时间与施工气温有关，一 般在砼浇筑完毕后砼表面用手指能压出指纹而砼不 变形即可放气．
2．钢管铁楔、钢筋箍防气囊上浮工艺 预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关 键．浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气胶 寰浮力较大．主筋容易和气囊同时上浮．
影响预制空 心板施工质量．采取气囊上增设0形 6的定位箍． 间距300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这 佯可以预制板顶留孔的位置。 为确保主筋位置正确．
用 l2钢筋头焊成上形． 用 30钢管下端顶住上钢筋．上端用铁锲把钢管固 定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打 掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可
行，容易操作。并确保预制板的成孔质量．取得良好 的效果。
3．预制板浇筑砼采用斜向分层．开始从梁端三 分之一处下料．分层厚度控制在0．4米左右．砼坍落 度控制在4cm．在施工过程中要严格控制充气气囊的 压力．发现有漏气时要
随时补充压力．确保成孔质 量．
4．充气气囊使用时刷隔离剂．以减少抽模 阻力．气囊不允许用机油代替隔离剂．一方面机油对 橡胶侵蚀．另一方面机油会污染钢筋．
技术经济分析
1．采用充气气囊作芯模能降低成本．用l0个气囊内模低生产259块板。总共有2× 259—518个孔．1个气囊周转51．8次．内模成本3元/ I"11。
，而采用木模成本为8．5元/m。．采用钢模则为13．5 元/m。．因此大大地节约了成本．
2．采用充气气囊作芯模可以提高工效．充气气囊施工只需2个人就能操作．充气和放气．抽气囊均 省力、省工． ’
3．采用充气气囊施工工艺时降低劳动强度、改 善劳动条件，为文明施工、安全生产创造了良好条 件