波形护栏两波护栏交通设施交通设备

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昆明波形护栏两波护栏交通设施交通设备
高速公路是经济发展的必然产物，20世纪60年代以来世界各地的高速公路事业发展迅速。我国的高速公路时代始于80年代，虽然起步晚但是发展迅速谈到高速公路不得不谈其配套设施发挥的重要作用，其中护栏板就是其中一员。古语说：“无规矩不成方圆”，有了护栏板的规范高速公路才能更安全。当人们在高速行驶时一旦发生突发状况，有了护栏板限制会防止失控车辆越过中间隔离带或在两端路段冲出路基，不至于发生2次事故。高速公路主要的特点就是可以高速行车，在给人们带来便利的同时也潜伏着的危机，当车行驶到一定速度时会产生动能，速度越大动能就越大，所以发生紧急情况时很容易躲闪不及而发生事故，假想一辆汽车以高速撞向一坚硬石头，车即时停止，那么的动能转换不出去就会转换为破坏汽车的能量，倘若将石头转换为护栏板的话车辆不会马上停止而是缓慢减速，在这期间动能会转化为使金属变形的能量而渐渐消耗掉，护栏板在交通事故中就起到这样的缓冲作用。

高速波形护栏板有哪些作用
在每条高速公路上都能看到波形护栏板，波形护栏板真的有那么大的效果吗？为什么要安装护栏板？接下来就解释一下高速公路安装护栏板的原因
1. 波形护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞
2. 波形护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。
3. 可以减缓撞击给司机带来的伤害，国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的威海
4. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。


波形护栏又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、道路护栏。是目前国内外公路大桥应用广泛的安全防护栏。波形护栏属于冷轧，半钢性护栏；一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和 中央分隔带护栏；按防撞等级可分为A级和S级；S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；A级用于公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。
【规格】（长*宽*波高*厚度）
双波形梁护栏板
长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；
三波形梁护栏板
长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm；
【材质】Q235
【立柱】
圆立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形护栏常用型号：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根，立柱间距4米。柱帽250个。防阻块（或托架）250个，端头2个。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
方立柱：边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。
【柱帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。
【防阻块】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托架】长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【链接】立柱与波形板的链接：防阻块/托架
立柱与地面链接方式：预埋/法轮盘
一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
【表面处理】热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
【功能原理】当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。
【应用】目前广泛应于于国内高速公路、、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
【作用】安全防护、美化环境。

·桥梁护栏目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择，应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装。
产品特点
安装简便：采用插接式安装，简便快捷，固定牢靠。
外观美观：具有白、蓝、红、绿等多种颜色，色彩艳丽、装饰性强，可与其他材料护栏组合使用。
特点：我厂产品不退色、不发黄、不脱皮、不开裂、不起泡、不虫蛀，不需要日常维护，不污染环境，是景观护栏的佳选择。
：在-50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蚀、高强度、不生锈、美观典雅，确保10年不褪色，测试可达30年。
桥梁护栏施工时注意问题：
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。