高速公路声屏障铁路声屏障公路声屏障吸声板

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高速公路声屏障 铁路声屏障 公路声屏障 吸声板


1、材质：金属；镀锌板、铝板成为公路上面常用的声屏障材质。
2、外形：凹凸插接，平行，弧度，折角声屏障。
3、孔型：金属圆孔型声屏障，百叶孔型声屏障。
公路声屏障特点：
1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；
2、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射，
中间以连续的框架结构为主体；
3、弧型公路声屏障，降噪效果特别好；既美观，降噪效果又好；
4、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有的耐候、耐久性能，使用年限；
5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，
与周围环境协调，形成亮丽风景线。
公路声屏障用途：通用于高速公路、高架桥、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境
噪声治理的降噪产品。
公路声屏障常用尺寸：1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）
公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的
一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。
应用：
声波在传播过程中，遇到金属声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止
直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可
采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障
无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。
在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是金属声屏障的减噪效果。
声屏障基础施工要求：
1、 修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障
的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声
屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。
2、 声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。
3、 声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。
4、 声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场
地形确定具体伸缩缝位置。
5、 声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基
础混凝土施工不得破坏排水管。基础每2m预埋?100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；
基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道
线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基
边坡产生冲刷，并防止漏声。
6、 声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
7、 声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。
8、 声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、
接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
9、 声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9
的规定。