产品别名 |
汽车骨架 |
面向地区 |
全国 |
铝合金和镁合金骨架为压力铸造成型，其原理为在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模的型腔，并在压力下凝固成型。压铸工艺制造的产品质量好，生产率高，经济效益优良，但对内凹、复杂的铸件，压铸较为困难。
车身各种结构件和覆盖件在完成焊接后，要进行涂装这道工艺，涂装的过程是比较复杂的，然而在喷涂面漆前，得先过一道电泳这个程序，电泳出来后的焊接总成的外观颜色是呈现灰白色，由于这个颜色所以才成为白车身。
所谓的梁头，其实就是前防撞梁和前纵梁连接的这个位置，通俗来讲就是前纵梁前端的这部分结构。汽车行业无论哪个系统，都很有必要对车身结构有一个全面系统的认识，因为车身涉及到各个，彼此相互影响。
车身主要功能
＞交通事故中安全的生存空间 »与外界隔离提供舒适的驾乘环境
＞对驾乘人员及行李的承载能力 »为内饰、电器、底盘及动力总成提供可靠安装
日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。
非承载式车身是怎样的?
采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些轿车也使用。
