产品别名 |
汽车骨架 |
面向地区 |
全国 |
1）汽车结构件
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的保障。
因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。
2）汽车加强件
汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。
3）汽车覆盖件
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。
骨架常用材料主要有钢、铝合金和镁合金等。
全钢骨架具有较高的强度、硬度和良好的韧性，但其缺点是硬度较高，难以用单纯的压力加工方法成型，通常是将轮缘、轮辐和轮毂焊接而成；其次是该工艺对工人的技术水平要求较高，且精度差，规模化程度低；后是碳钢的密度较大、减振系数低，不利于汽车轻量化。但在强度要求较高、工作环境恶劣的重型汽车等车辆上，全钢骨架仍有广泛的应用。
白车身的概念，它的英文名是body in white，又是车身的本体，是指完成焊接但未涂装前的车身，涵盖车身结构件，还有覆盖件的总成（涵盖翼子板、车顶盖、行李箱盖、发动机盖、车门），然而排除附件和装饰件的未涂漆的车身。
车身各种结构件和覆盖件在完成焊接后，要进行涂装这道工艺，涂装的过程是比较复杂的，然而在喷涂面漆前，得先过一道电泳这个程序，电泳出来后的焊接总成的外观颜色是呈现灰白色，由于这个颜色所以才成为白车身。
车身骨架组成：下部车身总成、侧围总成及顶盖总成
车身门盖部分：发动机盖总成、行李箱盖总成、左右前门总成、左右后门总成
什么是溃缩吸能?
在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。
