产品别名 |
汽车骨架 |
面向地区 |
全国 |
什么是汽车骨架的三大组成构件？
汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。
铝合金骨架的减振系数较小、减振性能较差，是制约铝合金转向盘骨架发展的不利因素。相比之下，镁合金的密度小，比钢轻3/4，比铝轻1/3，具有良好的减振、吸噪及阻尼性能。在转向盘上使用镁合金可以顺应汽车结构向轻量化和节能化的发展需要。同时镁合金的安全性能，在发生碰撞时镁合金转向盘可吸收更多的能量，驾驶员的安全，因而具有低碳钢、工程塑料、铝合金等传统转向盘骨架材料无法比拟的性能优势。目前镁合金骨架的应用已成为主流。
白车身的概念，它的英文名是body in white，又是车身的本体，是指完成焊接但未涂装前的车身，涵盖车身结构件，还有覆盖件的总成（涵盖翼子板、车顶盖、行李箱盖、发动机盖、车门），然而排除附件和装饰件的未涂漆的车身。
所谓的梁头，其实就是前防撞梁和前纵梁连接的这个位置，通俗来讲就是前纵梁前端的这部分结构。汽车行业无论哪个系统，都很有必要对车身结构有一个全面系统的认识，因为车身涉及到各个，彼此相互影响。
人靠衣装，车也要靠“车装”，漂亮的“长相”能直接地吸引我们的眼球，然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。车身内部构造的不同，直接影响汽车的安全性。
什么是车身冲力转移?
同样是为了保护驾乘室中的人员，在汽车受到撞击时，利用特殊设计的车身，将撞击力分散、转移，从而减少传递到驾乘室的撞击力，达到保护车内乘员的目的。
