产品别名 |
德国TOPDRS带CN层修补条,德国进口含CN半硫化层修补条,输送带修补条,进口输送带撕裂维护修补条 |
面向地区 |
全国 |
修补条经常会出现在输送皮带的各种损伤修补修复工作当中，作为修复皮带耐磨工作面，保护输送皮带芯层，同时提高皮带结构强度，避免形成更大破损，延长皮带使用寿命的工具之一。
先来看输送带为什么会破损?然后根据具体情况进行针对性修复。
1.物料冲击特别是当物料中夹带尖锐物体,如刮板等,很容易划破输送带,造成输送带破损或者纵向撕裂。
2.输送带运行过程中打滑跑偏导致输送带带边拉毛开裂，如果长时间不修复很容易导致输送带带层逐渐腐烂。
3.输送带接头的时候不符合要求，出现接头不齐、鼓泡等现象发生，造成输送带受力不均而破裂。
修补条特点：拉耐磨，背面预制半硫化层（带CN层或带半硫化层）带织物层的拉强度、耐磨、耐热、耐燃、耐幅射好的皮带修补条，粘接面可涂刷冷硫化粘接剂2002即修即用。适用于皮带输送带长距离划伤、划透及边缘磨损的、局部橡胶层损伤，皮带冷无缝搭接的封口等方面广泛用于电厂、煤矿、水泥厂、输送机械厂等输送系统的皮带修补维护。
带式输送机以其长距离、大运量、连续运输的特点，已成为物料运输的主要途径。从大数据来看，企业在带式输送机维护成本中，皮带的投入约占80%，因此在物料运输过程中及时有效地修补皮带，延长皮带的使用寿命，才能减少皮带的更换和维护费用。
皮带损伤是带式输送机运行中不可避免的问题，如何合理修补损伤后的皮带，减少停工时间非常重要。针对不同的损伤应采取相应的措施进行修补和预防，常用的皮带修补方法有冷硫化修补、热硫化修补、橡胶修复剂快速修补三种。
冷硫化修补适用于皮带长距离划伤及局部损伤的情况。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，后使用滚轮压实即可。修补条的防腐耐磨加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。
橡胶修复剂快速修补适用于皮带表面局部磨损、缺损的紧急修复或者接头封口。使用时先打磨破损部位，用清洗剂清洗，随后直接用橡胶修补剂填补抹平即可。这种方式所需材料少，操作简单，常温快速固化，即修即用。
采用热硫化修补，即将破损部位处理后涂以热硫化胶浆，粘上生胶片，通过硫化机进行升温加压，将未硫化面胶与皮带融为一体，实现高强度的粘接。虽是较为理想的，但是工艺复杂，作业时间长，劳动强度较大。
在皮带修补时建议使用冷硫化材料修补，粘接强度高且方便快捷。但是面对钢丝绳芯输送带撕裂时，则需采用热硫化粘接方式，才能达到皮带正常运载所需的拉力和张力，所以大家一定要根据现场皮带破损情况，选择适合自己的维修方案和材料。
即使施工人员每天进行输送机的检修，皮带出现破损的情况也是在所难免的，而且出现破损的情况之后，还要及时地进行处理，不能拖延，以防止伤口扩大化的发生。那皮带破了怎么修复呢？能不能快速的进行修补而且修补之后的效果呢？
答案当然是肯定的。皮带修补的方式其实有很多种，像传统的热硫化方式以及当下流行的冷硫化方式都可以进行修复处理。不过从修复效率来看，冷硫化方式更为合适，从粘接效果来说，冷硫化修复方式的粘接效果也比较稳妥。当然，前提是施工人员在进行材料选择以及操作的时候要慎重并注意细节。
根据皮带破损程度的不同，通常所适用的修复方式略有区别，需要用到的材料也略有不同。
比较常见的破损情况一般为皮带划伤、皮带撕裂以及皮带穿透等情况。
皮带划伤的话，多使用方便快捷的冷硫化橡胶修补剂进行填充修补。现场操作的时候，只需要将混合搅拌之后的双组份橡胶修补涂抹在打磨清洗之后的划伤部位，使用刮板刮平即可。
皮带撕裂的话，多使用冷硫化胶水搭配皮带修补条的方式进行贴合修补。操作的时候，需要将冷硫化胶水2002涂刷于打磨清洗之后的破损部位2遍，RIT皮带修补条粘接面涂刷一遍，之后将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可
皮带穿透的话，多使用以上三种材料结合的方式进行处理，其中橡胶修补剂进行穿透部位的填充，冷硫化胶水用于修补条与皮带之间的粘合，修补条则用来贴合破损部位，防止伤口扩大情况的发生。
在输送带长期的工作下，输送皮带会出现破损的情况，影响皮带工作，严重的话不得不停机。针对输送皮带破损的情况，可以到现场趁停机的时候为您的皮带进行修补。
需要用到的材料主要有：修补条（客户可以根据自身工况条件选择宽度100mm或者150mm），粘接剂2002，压实滚轮，打磨机（配合钨钢打磨碟使用）等，材料均为德国进口。
人员会对皮带进行打磨，以便于粘接。之后使用粘接剂对皮带进行粘接。一般粘接过后，寿命同原皮带同等。
