济南高清纯车牌识别系统厂家

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1.所有车辆采用车牌视频比对无卡进出，实现所有校门的车辆出入管理系统数据共享，车辆可以从本校区任何一个校门进入也可以从任何一个校门出去，车辆出入情况可以跨校区查询。
2.系统采用车牌识别识别技术实现免取卡管理模式，当车辆进入校园入口时，车牌自动识别车牌信息，将车牌号码、进入时间信息等传给管理计算机。系统自动识别车牌号进行判定车辆为免费进出或收费进出，系统自动对免费车牌用语音播报系统设定的欢迎语、对收费车牌用语音播报该车辆需缴费的提示；出门时，系统自动识别免费车辆开闸放行并播报送别语音，收费车辆系统自动计费并语音播报收费金额，收费开闸后播报送别语音。
3.特殊车辆：系统可由具有管理权限的人员任意设置免费条件（如短时进出、军警号牌、机构号牌、消防车、救护车等），特殊车辆入场时系统自动放行，出场时比对预先输入系统的特殊车辆号牌，符合免费条件的车辆自动开闸放行。
4、临时进出车辆：系统对临时进入车辆自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，在系统设定的允许进入车辆数量内自动抬杆放行，超过设定大数量以后系统自动在显示屏上用中英文显示“车位已满、禁止进入” 并同步用语音播报，临时进入的车辆出去时按照系统自动计算的收费金额交由操作管理人员，操作管理人员确认后开闸放行。在特定的交通管制时期，能设定禁止所有临时车辆进入，由管理人员对车辆进行检查后，手动开闸放行，正常计时收费。
5、系统具备模糊识别功能，对不能识别的车牌管理人员可手动输入车牌号码数字进行比对，对符合免费条件的车辆系统自动放行，不符合免费条件的车辆按规定处理
6、无牌车辆：符合免费条件的无牌车辆由学校管理部门发放具有时效的“免费通行证”，凭证免费出入，系统由出入口管理人员人工记录免费通行证号码后手动放行，当该新车的牌证办理完成后，立即对该车进行车牌录入系统，同时将通行证归还保卫处；外来无牌车辆在进入时领取管理部门制作的“临时通行证”，凭证收费通行。
7、外来办事车辆进入校园时系统自动按临时进出车辆管理，系统在限定车辆数量未满时自动放行，限定数量已满时由车辆驾驶人员说明情况由管理人员手动放行，出门时凭前往办事机关出具的全校统一的“出门条”免费通行，此“出门条”视同管理人员收到的现金。当有手动升杆情况时，系统自动记录手动升杆时间，并抓拍一张或多张照片，并能随时查询， 财务人员在查询免费记录时，会查出一条整的数据链，包含车辆图像等信息，系统可监督操作管理人员采用此种方案放行的合理性，避免由此产生的收费漏洞。
8、道闸采用稳定的高速道闸，道闸、摄像机支架及其它露天设备箱体为0.7mm厚不锈钢喷漆材质，闸杆材质为铝合金，起杆速度全程在2秒以内，地感失灵后即使杆砸到车身，杆上有防砸胶条，且杆会遇到阻力自动弹起，具备防撞、脱杆功能，车辆速度过快撞击闸杆，闸杆遇力而向前脱落，不会给道闸机芯造成二次损坏。
9、两个校区服务器和大门管理工作站（可选）之间借用校园网连接，数据同步实时上传，互为备份，整个系统能正常运行。
10、系统半年内所有记录数据和图片数据可检索，车辆进入后未出门的记录数据和图片数据可查询。
11、系统可以自主设置免费通行车牌号码和号段，自主设置禁止通行车牌号码。
12、系统控制器采用TCP/IP协议联网，采用工作站模式时系统具有脱机管理功能，即某一台工作站与服务器离线时，管理工作站自动接管进出管理，系统正常运转；大学城校区采用服务器直接管理模式时，某一台服务器离线时，另一台备份服务器自动接管进出管理，系统正常运转。
13、系统可根据校内停车位数量设置和修改每日允许临时收费车辆的进出限额，并可车位已满情况下免费车辆、特种车辆正常进出。
14、所有车辆进出有语音提示和LED中英文显示车牌信息。
15、 在任意天气情况下，系统车牌识别准确率不得低于96%；进出车辆车速在校园交通允许的时速内，车牌识别准确率不得低于96%
16、 在出入口设置安全岛用以安装管理设备，考虑不同车宽及转弯半径，所设计的宽度都是可以通行的。安全岛采用混凝土结构，用油漆刷安全交通警示标志，选型实用兼顾与周边环境设计和谐。
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