智慧校园：人车分流车牌识别解决方案

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随着社会经济的飞速发展，校园开放与社会的交往日益密​‌‌切，社会机动车辆进入校园迅速增长，而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，在相当长的历史阶段，我国诸多校园将难以避免,我们需要车牌识别系统解决方案解决这些问题。
对于人流高度集中的校园二维码车牌识别系统，机动车和行人的冲突，形成了很大的交通隐患，并且机动车在校园的出入和无序停车产生大量的噪音、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了校园校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。因此做好校园静态交通规划是当前校园建设的迫切任务，也是我国大学和谐发展的重要保障。
现在，越来越多的大专院校尤其是综合大学的校园门口，二维码车牌识别系统都陆续竖起了道闸，，用以限制外来车辆的进入。校园对车辆管理设备的需求，以及对停车设备和二维码车牌识别系统车牌识别系统解决方案的需求。
校园车牌识别系统解决方案
大多数校园实施限制性管理的基本思路是，挡住穿行车辆，挡住蹭车群体，就是禁止第二类和第三类群体进入校园。常见的做法包括：
1、通行证（人工放行）
初的做法，学校的教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及租户等拥有车辆的人，到学校保卫部办理通行证，凭通行证进入校区。
通行证大的问题是，二维码车牌识别系统人工管理起来很麻烦。一是通行证可以伪造，另外，有些没有通行证的车辆，找各种接口非要进去，和保安理论，难免会有纠纷，如果车流量增大，很容易在校门口造成堵塞。
2、智能卡（人工刷卡，设备放行）
为了减少纠纷，很多学校开始该换车辆出入管理系统，二维码车牌识别系统就是在校门口安装道闸，通过刷卡用设备识别车辆，阻挡非许可车辆的进入。
设备管理的一大好处，不需要多费口舌，减少了纠纷，减少了人力。急着在采访安装了道闸的几所校园时，保卫处人员普遍认可道闸的作用。自从安装了之后，二维码车牌识别系统来校园借道穿行和蹭停的车辆基本杜绝，无关车辆少了，校园的交通安全管理工作也就好做了，给保卫部门省了很多力气。
但是缺点也同样存在，特别是车辆进出高峰期间，车辆需要停下来刷卡，车辆处理速度较慢，很容易造成排队现象。
3、远距离识别
由于校园主要是允许自己人的车辆进入，非常适合用远距离识别技术实现不停车放行，从而解决车辆处理速度慢的问题，提高高峰期入口流量，是校园车辆入口管理的第二次技术升级。目前远距离识别的技术主要包括FRID射频识别（电子标签）、蓝牙识别、车牌识别等技术。
以上三种方法是目前国内校园普遍采用的阻挡外部车辆的措施，从实践效果来看，智能卡和电子标签系统起到了很好的限制效果，将是未来各校园实施车辆入口管理的主要技术手段。
我们从中国停车网招标采购信息里也可以读出这个趋势。中国大多数学校通过公开招标方式采购校园车辆门禁系统，应用于各个校门，其中不乏校园要求系统带远距离读卡功能、二维码车牌识别系统车牌识别功能。
另外，在采购的单位中，的数量占有一定的比例。这类学校的学生开车比较多，，且不太适合人工管理，这可能是更需要用设备管理入口的原因。