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据了解,食品行业生产过程中的冷却、产品的冷冻、冷藏、保鲜、冷藏运输都离不开冷冻设备,运输用冷冻冷藏设备是低温物流的关键设备,尤其是远洋捕捞用冷藏船,上海空运冷藏冷冻集装箱和短途运输冷藏车。对于集装箱货物的转运,货物可以直接在发货人的仓库装载,在收货人的仓库卸载。中途更换车辆或船舶时,无需将货物从箱子中取出进行更换。集装箱制造应包括干货集装箱、上海冷藏冷冻集装箱、罐式集装箱和其他集装箱的制造。其中,中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上,集装箱产销量连续10多年保持世界。
冷藏冷冻集装箱制冷方式
机械压缩制冷:目前是一种成熟且应用广泛的制冷方式,分为电驱动和自容式动力直接驱动。目前可以满足海上运输的要求。为了解决陆地运输中的能源问题,可以配置发电机组或悬挂式电源。由于整套设备和系统的复杂性,维护工作量大,管理成本高。用于冷藏冷冻集装箱的制冷机组具有以下特点。
1、制冷量一般为3000~5000w。
2、压缩机为半封闭或全封闭单级活塞式。
3、冷凝器为风冷式或水冷式。
4、由电力驱动,可适应200V、400V电压及50Hz、60Hz循环电源。
5、蒸发器为风冷式,其风扇可逐步变速。
应使用非氟氯化碳制冷剂,如R22、R134a或R404A。对于使用R12作为制冷剂的现有装置,考虑更换。
7、布局应尽可能紧凑,以尽可能少地占用箱内空间,在给定横截面的条件下,应尽可能减少单元的厚度。
为了避免冷藏冷冻集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施:
1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。
2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。
至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。
冷冻冷藏冷冻集装箱的设备特点
一、密封性:冷藏车的货柜需要确保严厉的密封来削减与外界的热量交流,以确保冷藏柜内坚持较低温度。
二、冷藏车:制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并供给连绵不断的制冷,确保货柜的温度在货品答应的范围内。
三、简便性:冷藏车运输的货品一般为不能长期保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。
四、隔热性:冷藏车的货柜相似集装箱,但由隔热作用较好的资料制成,削减了热量交流。
我们将看到全球冷藏冷冻集装箱航运市场继续增长的机遇。预计冷藏行业的增长将超过5%,这将超过干箱的增长速度。有几个重要的趋势将影响这一增长,当然了机遇中也也挑战。
但也面临着不可忽视的挑战
-冷藏箱生产滞后:虽然消费者对进口食品的需求继续上升,但冷藏冷冻集装箱的生产却继续滞后。2018年,与2016年和2017年相比,产量略有回升,但仍低于历史水平。至2018年底,全球集装箱船队冷藏箱大约为290万TEU。2018的生产量大约为13万TEU,与年相比,增长了大约12%,预计2019年的产量将会上升,但增幅不会很大。
冷冻冷藏冷冻集装箱租售业务,现在已具备多种完善地体质,在制冷系统上来说,新型冷箱逐步采用涡旋式压缩机和变频技术达到、节能制冷和灵活控制,采用双制冷机组,可单也可同时工作,既增加制冷量又提供双重。使用箱带发电机组在无外部电源供电的情况下,对温度敏感货物箱带发电机启动供电,可使制冷系统连续工作,避免冷箱内温度任何波动。冷箱制冷系统一般设计制冷能力有限,仅是用来保持所装运货物在设定的温度,而不是于降低所装运货物的温度。在控制系统上,新型冷箱均采用可控程序微处理控制系统,具有温度设置、温度控制、除霜、温度显示、温度记录和报错等功能,达到对冷箱的智能化控制和工作状态连续记录。
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