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冷藏冷冻集装箱促进食品冷链发展
冷藏冷冻集装箱可通过各种运输方式用于多式联运。他们可以实现从原产地到销售点的“国与国”直接运输。在某些条件下,它们可以用作移动式冷库。使用时可整体吊装,装卸,运输成本相对较低。冷藏冷冻集装箱的应用在一定程度上可以促进食品冷链的发展。
据了解,食品行业生产过程中的冷却、产品的冷冻、冷藏、保鲜、冷藏运输都离不开冷冻设备,运输用冷冻冷藏设备是低温物流的关键设备,尤其是远洋捕捞用冷藏船,上海空运冷藏冷冻集装箱和短途运输冷藏车。对于集装箱货物的转运,货物可以直接在发货人的仓库装载,在收货人的仓库卸载。中途更换车辆或船舶时,无需将货物从箱子中取出进行更换。集装箱制造应包括干货集装箱、上海冷藏冷冻集装箱、罐式集装箱和其他集装箱的制造。其中,中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上,集装箱产销量连续10多年保持世界。
随着冷藏冷冻集装箱生产的发展和应用的普及,冷藏冷冻集装箱的研究领域十分广阔,
1、对冷藏冷冻集装箱结构的研究,使箱体具有更高的强度、刚度、隔热性能和通风系统。
2、冷藏冷冻集装箱性能研究采用多方向、多控制参数的电子控制,采用微机及相应的电子元件对箱内空气的温度、湿度、空气质量等参数进行综合处理,实现跟踪,箱内空气参数的调节和控制。研究一种新的“新鲜空气交换系统”,以可靠地监测箱内的空气成分,有害气体,补充新鲜空气,调节空气湿度,实现更有效的食品保存。
3、冷藏冷冻集装箱制冷装置的研究:制冷装置在计算机的控制下工作,制冷压缩机根据微机发出的热负荷信号自动调节速度和制冷量,使冰箱保持在工作状态。
4.为了执行有关保护大气臭氧层的协议,有必要开展冷藏容器制冷剂更换的研究。
5、冷藏冷冻集装箱热性能测试系统软件设计有待进一步优化。
6、冷藏冷冻集装箱仿真研究。
冷藏冷冻集装箱制冷方式
机械压缩制冷:目前是一种成熟且应用广泛的制冷方式,分为电驱动和自容式动力直接驱动。目前可以满足海上运输的要求。为了解决陆地运输中的能源问题,可以配置发电机组或悬挂式电源。由于整套设备和系统的复杂性,维护工作量大,管理成本高。用于冷藏冷冻集装箱的制冷机组具有以下特点。
1、制冷量一般为3000~5000w。
2、压缩机为半封闭或全封闭单级活塞式。
3、冷凝器为风冷式或水冷式。
4、由电力驱动,可适应200V、400V电压及50Hz、60Hz循环电源。
5、蒸发器为风冷式,其风扇可逐步变速。
应使用非氟氯化碳制冷剂,如R22、R134a或R404A。对于使用R12作为制冷剂的现有装置,考虑更换。
7、布局应尽可能紧凑,以尽可能少地占用箱内空间,在给定横截面的条件下,应尽可能减少单元的厚度。
为了避免冷藏冷冻集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施:
1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。
2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。
至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。
冷藏冷冻集装箱应注意温度读数的增加不会立即对货物的实际温度产生影响,也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外,通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度,冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻,冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。
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